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奧迪 a4l 四驅(qū)能力測試

2024-10-28 06:06:44 作者:資訊小編

奧迪 A4L 四驅(qū)能力測試結(jié)果有優(yōu)有劣。

奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng),為適配雙離合變速箱戰(zhàn)略而研發(fā)。

技術(shù)上,采用電控多片離合器式中央差速器,能由多個控制單元監(jiān)測車輛需求,實現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)切換,0.5 秒內(nèi)分析 150 組數(shù)據(jù),0.2 秒內(nèi)接通后橋傳動。

四驅(qū)啟用情況多樣,如車輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面、中低速加速、環(huán)境溫度低于 4℃、選擇運動或動態(tài)模式時會啟用四驅(qū),高速直線等情況則前輪驅(qū)動占比較高。

扭矩分配上,正常行駛前輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達 100:0,后輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達 50:50。

四驅(qū)系統(tǒng)在泥地、雪地表現(xiàn)良好,在特定路況如車輛起步、轉(zhuǎn)彎時能發(fā)揮作用。

但后軸扭矩分配達 100%需前輪完全打滑或懸空,且電控多片離合器式中央差速器易過熱磨損,需定期保養(yǎng)油液。

與競品相比,各有特點。

在滑輪組測試中,除單后輪附著力未能成功脫困外其他測試通過。

加速測試中,0-100 公里/小時加速成績比兩驅(qū)版快。

油耗方面,比兩驅(qū)版高 0.5L 左右。

操控性上,日常駕駛體驗提升不明顯,卷樁和山路駕駛幫助大。

總之,奧迪 A4L 四驅(qū)系統(tǒng)一定程度提升了車輛性能,但也存在一些不足。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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