奧迪 A4L 中控凹槽蓋子是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

它解決了中控凹槽無(wú)蓋不美觀且儲(chǔ)物不便的問(wèn)題。

蓋子不做垂直 90°而是 80°，這樣既不影響儲(chǔ)物盒空間，蓋起來(lái)時(shí)縫隙也更小，間距只有 8mm 更符合審美。

能放鑰匙、小雜物，適合目前 99%的手機(jī)，還不影響使用水杯。

這個(gè)蓋子在原車內(nèi)部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上合理設(shè)計(jì)，不影響原車操控，還有無(wú)線充功能。價(jià)格在 300 到 600 多元不等。

如果想改裝，可以選擇奧迪 S4 的中控風(fēng)格，換亮黑烤漆蓋板，還可以把四個(gè)車門也換成烤漆飾板，增強(qiáng)整體氛圍。

奧迪 A4L 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)點(diǎn)也有不足。優(yōu)點(diǎn)是重心分配合理，變速箱能布置在前軸之后，讓前軸承受的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱重量分布更均勻，懸架布置更優(yōu)，能騰出更多橫向空間安裝復(fù)雜的懸架結(jié)構(gòu)提升車輛舒適性和操控性。

缺點(diǎn)是傳動(dòng)損耗較大，傳遞動(dòng)力時(shí)需通過(guò)錐形齒輪組改變方向，造成較大傳動(dòng)損耗，車頭重量集中，導(dǎo)致前后車輪垂直壓力與普通橫置前驅(qū)區(qū)別不大，起步時(shí)前輪抓地力可能減弱。

奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)采用集成式托森差速器集成在變速箱內(nèi)節(jié)省空間取消分動(dòng)箱優(yōu)化體積和配重動(dòng)力分流穩(wěn)定高效，但如今奧迪 A4L 的四驅(qū)差速器已棄用托森差速器改為多片式離合器限滑差速器，扭矩分配功能有所變化，正常代步為前輪驅(qū)動(dòng)，前輪打滑后才實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，操控極限有所下降。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 中控凹槽蓋子實(shí)用美觀，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)也有不足，車主可根據(jù)自身需求綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）