奧迪 A4L 四驅(qū)檢測方法有多種。

一是看底盤有無傳動軸，有傳動軸就是四驅(qū)，沒有則是兩驅(qū)。

二是看儀表盤，顯示 D1、D2、D7 這樣為雙離合變速箱的是四驅(qū)，只顯示 D 且為 CVT 變速箱的則是兩驅(qū)。

三是看車牌附近和車尾右下角有無 Quattro 的牌子，有就是四驅(qū)，沒有就是兩驅(qū)。

奧迪 A4L 四驅(qū)系統(tǒng)的觸發(fā)條件包括：在雪地，雪導(dǎo)致前輪易打滑，電腦判定后會開啟四驅(qū)；泥濘路段因摩擦力不夠，前后輪打滑時適時四驅(qū)會啟動；車輪掉進井蓋，離合器打滑也會開啟；突然間加速和上坡時同樣會開啟適時四驅(qū)。

另外，奧迪 A4L 四驅(qū)加速測試要先確保車輛狀態(tài)良好，如輪胎氣壓正常、車輛無故障。然后將駕駛模式調(diào)至動態(tài)模式，變速箱自動切換成 S 擋，通過中控臺下方實體按鍵關(guān)閉 ESC。進行彈射起步測試時，當轉(zhuǎn)速表虛擬指針掃過 2500rpm 時松開剎車能實現(xiàn)較好加速表現(xiàn)。需要注意的是，變速箱調(diào)校不算激進，彈射時系統(tǒng)對變速箱保護到位，連續(xù)測試多次后變速箱可能會變溫和，需短暫休息。

對于 20 款奧迪 A4L 40TFSI 四驅(qū)車型，原廠官方百公里加速 8 秒左右，實測在 7.8 秒左右。經(jīng)過一階 ECU 特調(diào)后，95 油一階 0-100km/h 加速實測 6.18 秒，動力響應(yīng)明顯提升。

在區(qū)分兩驅(qū)和四驅(qū)方面，外觀上進氣格柵和車尾右下角的 quattro 標志可作參考，但要注意兩驅(qū)車主可能自行加裝。動力上，兩驅(qū)多為前輪驅(qū)動，功率有 110kw 和 140kw 兩種，四驅(qū)車型功率是 140kw 和 185kw，四驅(qū)加速更快，平均油耗也會多 0.5 升。

四驅(qū)版采用全新智能四驅(qū)策略，按需接合和分離后輪軸微分，常分離和耦合有集成控制單元的可控多片離合器，能按需分配驅(qū)動力，前橋最大可達 100%按比例分配給后輪軸利于動態(tài)控制。

底盤方面，四驅(qū)車型底盤更高級，避震稍好有厚重感，兩驅(qū)車型底盤相對較硬，不平坦路面會有廉價感。高速穩(wěn)定性上，四驅(qū)車型高速行駛特別穩(wěn)，惡劣天氣也能保持穩(wěn)定，兩驅(qū)車型高速超過一定速度可能會發(fā)飄。

配置上，四驅(qū)車型會有 quattro 標識表明身份。檢查汽車底盤結(jié)構(gòu)，底盤配備有傳動軸說明是四驅(qū)版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）