奧迪 A4L 缸蓋氣門開度的問題備受關(guān)注。

要判斷奧迪 A4L 氣門間隙，最好聽發(fā)動機(jī)的聲音，若有明顯噠噠噠聲，很可能氣門間隙過大。

氣門間隙過大原因不少，像氣門間隙調(diào)整螺釘松動、接觸面不平整、配氣凸輪加工不準(zhǔn)或磨損異常、挺桿沖擊大、氣門潤滑差等。

氣門間隙過大危害多，會導(dǎo)致進(jìn)排氣門開啟關(guān)閉異常，縮短進(jìn)排氣時間，氣門開度減小，改變配氣相位，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足、排氣不凈、功率下降，還會讓零件撞擊產(chǎn)生噪音、加劇磨損。

調(diào)整氣門間隙，先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，插入規(guī)定厚度塞尺，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘并拉動塞尺，感覺有輕微阻力就行，然后擰緊鎖緊螺母，別忘了復(fù)查。

檢查氣門間隙要拆開氣門室蓋用塞尺測量，進(jìn)氣門間隙正常在 0.2 到 0.25 毫米，排氣門在 0.29 到 0.35 毫米。

間隙過小也不行，發(fā)動機(jī)受熱膨脹會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、功率下降、損壞部件。

奧迪 A4L 的發(fā)動機(jī)，如 2.0 TFSI 發(fā)動機(jī)具備奧迪氣門升程控制（AVS），低轉(zhuǎn)速時減小排氣氣門開度，增加排氣流速，更早推動渦輪工作，1500 轉(zhuǎn)就能達(dá)到 320N·m 最大扭矩。

A4L 35TFSI 尾標(biāo)不是按排量，而是用汽車加速度的 G 力數(shù)值表示。其 2.0TFSI 發(fā)動機(jī)性能不錯，參數(shù)方面，最大功率 132kW，最大扭矩 320N·m，特有技術(shù) AVS 能合理控制氣門開度和開關(guān)時間，優(yōu)化進(jìn)氣量，省油效果好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）