奧迪 A4L 左后門不通訊可能是以下原因及解決辦法。

電腦自檢出錯(cuò)，等待廠家更新程序，去 4S 店更新即可。

變速箱電腦板出現(xiàn)問(wèn)題，可維修，不一定需更換。

特定駕駛工況引起，比如堵車路況頻繁換擋導(dǎo)致相關(guān)問(wèn)題，日常擁堵路況可考慮切換駕駛模式為 M 擋或 S 擋減少降擋頻率。

軟件標(biāo)定問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定零件制造質(zhì)量偏差概率較小。

發(fā)電機(jī)方面，若發(fā)電正常但提示無(wú)通訊且亮 EPC 故障可能需更換發(fā)電機(jī)。

方向盤打不動(dòng)報(bào)動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制單元無(wú)通信，若確保轉(zhuǎn)向助力電腦供電打鐵通訊線正常儀器進(jìn)不了助力電腦說(shuō)明助力電腦有問(wèn)題，若拉桿防塵套破損且經(jīng)過(guò)涉水路面重點(diǎn)檢查方向助力電腦內(nèi)部有無(wú)進(jìn)水導(dǎo)致?lián)p壞。

控制單元本身?yè)p壞、通訊線路故障、電源和搭鐵問(wèn)題、模塊編碼匹配錯(cuò)誤。

解決辦法是用電腦檢查故障碼確定具體原因，檢查模塊的電源和搭鐵，拆開(kāi)右前和右后門皮檢查通信線，檢查位于兩門門鉸鏈的插頭線束波紋管包內(nèi)的通信線，新?lián)Q模塊要確保編碼匹配正確，可拿到 4S 店編碼檢查 CAN 線電壓。測(cè)量線路時(shí)要對(duì)應(yīng)電路圖，使用萬(wàn)用表測(cè)量電壓。

左后門無(wú)法打開(kāi)，玻璃僅在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后才可升降，讀取故障碼，舒適系統(tǒng)中央控制單元、左前門控制單元等均報(bào)“左后門控制單元無(wú)通信”，且左后門控制單元本身的地址也無(wú)法進(jìn)入。

以 B 柱的 T27b 分離插頭為測(cè)量點(diǎn)，用萬(wàn)用表測(cè)量，未發(fā)現(xiàn)故障。

拆下左后門飾板，測(cè)量供電電壓、對(duì)地電阻、LIN 線電壓、各導(dǎo)線電阻，未發(fā)現(xiàn)異常，遂懷疑編碼。執(zhí)行 SVM 實(shí)際值與規(guī)定值比較，無(wú)需更改編碼的控制單元。

將兩后門的控制單元對(duì)調(diào)，故障未解決。接著重點(diǎn)放在 LIN 線上，利用示波器觀察 LIN 線的實(shí)際波形。

最終確定故障點(diǎn)在左后門線束內(nèi)，LIN 線和正極線輕微腐蝕，相互短路，修復(fù)破損線束排除故障。

左后車門鎖無(wú)法打開(kāi)，該車左后門控制模塊通過(guò) LIN 線和左前門控制模塊進(jìn)行通信，舒適系統(tǒng)控制模塊是中控鎖系統(tǒng)的主控模塊。

當(dāng)按壓遙控器開(kāi)鎖鍵時(shí)，舒適系統(tǒng)控制模塊通過(guò)中央門鎖天線讀取遙控器信息，驗(yàn)證后通過(guò)舒適 CAN 總線向相關(guān)模塊發(fā)送開(kāi)鎖信息，左后門控制模塊接收來(lái)自 LIN 線的開(kāi)鎖信息從而使后車門鎖打開(kāi)。

出現(xiàn)類似問(wèn)題可找到 LIN 線，測(cè)量電壓，若不通電或電壓過(guò)高，說(shuō)明有短路或虛接的地方。拆開(kāi)門板，拆開(kāi)喇叭，把線束全局打開(kāi)，找到 LIN 線檢查，發(fā)現(xiàn)有破損的地方，重新連接即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）