奧迪 A4L 的底盤舒適性能非常出色。

前懸采用全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿鐵制，這種雙球節(jié)設(shè)計(jì)能優(yōu)化車輪跳動(dòng)導(dǎo)向，讓車輛在極限狀態(tài)下有獨(dú)特轉(zhuǎn)向特性，還能使虛擬主銷點(diǎn)外移，減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷，增加方向抗擺振性和穩(wěn)定性。前置轉(zhuǎn)向拉桿后置剎車卡鉗，羊角鑄鋁材質(zhì)。

縱置平臺(tái)車型的副車架采用 X 型設(shè)計(jì)，雖布置靠后不能向前延伸橫梁保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油底殼，但有專門設(shè)計(jì)的鋼管及軟管，既能保護(hù)油底殼又能為渦輪中冷器輸送空氣，變速箱支架為鋁合金鑄造。

后懸掛為五連桿，其中四根連桿為鋼制一根為鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能強(qiáng)力約束車輪跳動(dòng)軌跡提高操控和舒適性上限，后輪羊角鑄鋁材質(zhì)，底盤輕量化不錯(cuò)。

在實(shí)際駕駛中，底盤扎實(shí)平整，過濾路面細(xì)微震動(dòng)效果良好，無論是日常行駛還是激烈駕駛，都能帶來穩(wěn)定、舒適且富有操控樂趣的體驗(yàn)。過彎支撐性強(qiáng)，過減速帶干脆利落，濾震水平可圈可點(diǎn)，能過濾掉絕大部分細(xì)碎震感。

滿載時(shí)底盤離地間隙為 107mm，采用五連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校技術(shù)要求高，操縱性和舒適感良好，底盤護(hù)板完整，排氣管隔熱處理到位，平整度好利于氣流通過。懸架是中性調(diào)校，運(yùn)動(dòng)與舒適兼得，變道循跡性好，車身響應(yīng)快，人體工學(xué)到位，容易調(diào)到舒適坐姿，轉(zhuǎn)向和剎車線性，操作絲滑。

總之，奧迪 A4L 的底盤設(shè)計(jì)和用料體現(xiàn)較高水準(zhǔn)，能滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）