國六奧迪 A4L 回火放炮可能是由多種原因造成的，以下是對應(yīng)的解決辦法。

點(diǎn)火時(shí)間不正確會導(dǎo)致在排氣管里點(diǎn)火從而出現(xiàn)回火現(xiàn)象，需檢查并校準(zhǔn)點(diǎn)火系統(tǒng)。

氣門有問題，如密封不良、打開不足，會造成燃燒不充分，多余廢氣無法排出引發(fā)排氣管回火，應(yīng)檢查氣門情況，有損壞及時(shí)更換。

汽油質(zhì)量不佳，稀燃指標(biāo)差增加發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)壓力，使未燃燒的汽油在排氣管內(nèi)燃燒產(chǎn)生回火，要使用合適且純凈的汽油。

操作不當(dāng)，像車輛高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過快或者平時(shí)多低速行駛某天突然高速行駛都可能導(dǎo)致排氣管回火，注意合理駕駛。

排氣系統(tǒng)的改裝，換裝高性能排氣部件改變了排氣聲音和特性容易出現(xiàn)回火現(xiàn)象，改裝需確保排氣部件與車輛匹配，安裝專業(yè)，位置校準(zhǔn)、固定做好，左右間隙控制得當(dāng)，否則考慮恢復(fù)原廠排氣狀態(tài)。

混合氣過濃燃燒不完全排氣在排氣管中被高溫廢氣引燃，檢查燃油系統(tǒng)，包括油泵、噴油嘴等，有故障及時(shí)維修或更換。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火過遲，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞等，需檢查并更換有問題的部件。

個(gè)別缸工作不良，火花塞火花太弱或個(gè)別缸工作不正常使混合氣不能充分燃燒，通過檢查火花塞的工作狀態(tài)和缸壓來確定具體問題所在然后進(jìn)行相應(yīng)處理，比如更換火花塞。

三元催化反應(yīng)器失效，長期使用含鉛汽油導(dǎo)致，需更換三元催化器。

波箱的設(shè)計(jì)缺陷左前輪傳動軸和波箱銜接口松動，保修期內(nèi)可索賠波箱，過保后維修費(fèi)用高，4S 店可加墊片、上膠水固定但效果不確定。

活塞頂部積炭形成熾熱面引發(fā)爆震，盡快去 4S 店檢查。

打齒，比如齒輪松了咬合不準(zhǔn)，需維修調(diào)整。

缺機(jī)油或者機(jī)油壓力低導(dǎo)致氣門與導(dǎo)管以及液壓挺桿摩擦產(chǎn)生異響，及時(shí)補(bǔ)充機(jī)油或檢查機(jī)油壓力。

混合氣過稀，可能是噴油嘴堵塞、汽油濾芯臟、進(jìn)氣漏氣，清理或維修相應(yīng)部件。

點(diǎn)火提前角拖后混合氣體未充分燃燒排到消音器里二次燃燒，調(diào)整點(diǎn)火角度。

燃油濾清器堵塞造成供油不足導(dǎo)致混合氣過稀出現(xiàn)加速無力、聳車、放炮等情況，更換燃油濾清器。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火不正常，比如點(diǎn)火線圈或火花塞有問題使混合氣過稀或者過濃，更換有問題的部件。

氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，間隙過小影響進(jìn)排氣效率導(dǎo)致動力不足，間隙過大導(dǎo)致排氣管傳出異響，調(diào)整氣門間隙。

排氣管穿孔車輛排氣回壓降低廢氣在穿孔位置溢出產(chǎn)生放炮聲，維修或更換排氣管。

三元催化器堵塞影響排氣效率導(dǎo)致車子加速無力還可能放炮，清理或更換三元催化器。

如果您的奧迪 A4L 出現(xiàn)回火放炮的情況，建議先從容易排查的方面入手，比如檢查汽油標(biāo)號是否合適、清理積碳。要是問題還在，最好找專業(yè)人員或 4S 店檢測維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）