奧迪 A4L 和寶馬 3 系的底盤(pán)都各有特點(diǎn)。

奧迪 A4L 底盤(pán)材質(zhì)是纖維，前橋部分，底盤(pán)包裹度和平整度不錯(cuò)，純平底盤(pán)。發(fā)動(dòng)機(jī)油底盒是樹(shù)脂材料，減震效果好，容積達(dá) 6 升。前橋副車(chē)架是高強(qiáng)度沖壓鋼板，下面有 X 型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能提升車(chē)頭前部剛性。變速器油底盒也是樹(shù)脂材質(zhì)，Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配從 0 到 100，前橋跑滿(mǎn)后橋自動(dòng)斷開(kāi)，經(jīng)濟(jì)性好。

寶馬 3 系底盤(pán)平整度好，前部有四塊護(hù)板，包括樹(shù)脂、鋁合金材質(zhì)，全框式副車(chē)架能提升車(chē)頭抗碰撞能力。發(fā)動(dòng)機(jī)油底盒是鋁合金材質(zhì)，有玻璃纖維包裹利于散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛結(jié)構(gòu)采用液壓，能隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。8AT 變速箱油底盒是樹(shù)脂材料，排氣管有隔熱板包裹，傳動(dòng)軸能將動(dòng)力輸出給前軸，分動(dòng)箱懸掛機(jī)構(gòu)是鋁合金材質(zhì)。

從懸架結(jié)構(gòu)看，前懸架方面，寶馬 3 系是雙球節(jié)減震支柱前橋，奧迪 A4L 是多連桿式獨(dú)立懸架。兩者控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)都用鋁合金材質(zhì)，下控制臂與副車(chē)架用液壓襯套連接。

后懸架二者都是多連桿式獨(dú)立懸架，寶馬 3 系后懸用鋼鐵材質(zhì)，奧迪 A4L 部分用鋁合金材質(zhì)，輕量化更好。底盤(pán)護(hù)板方面，兩車(chē)護(hù)板設(shè)計(jì)合理，保護(hù)全面，平整度佳，能優(yōu)化車(chē)底空氣動(dòng)力性能，減少油耗，但油箱裸露。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 3 系搭載的 B48TU 技術(shù)有優(yōu)勢(shì)，奧迪 A4L 底盤(pán)設(shè)定和調(diào)校動(dòng)感，駕駛樂(lè)趣更足，做法更受消費(fèi)者認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）