方程豹豹5是一款備受關(guān)注的插電混動(dòng)中大型SUV。

空間方面，駕駛位寬敞，第二排空間對(duì)較高身高乘客來說較大，但冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，方向盤下方缺少小儲(chǔ)物盒，后備箱空間較小。

智能座艙體驗(yàn)不錯(cuò)，語音識(shí)別快，5G網(wǎng)絡(luò)讓車機(jī)流暢，能快速打開APP，但高德地圖導(dǎo)航有時(shí)不好用，車機(jī)偶爾聽不懂指令。

智能駕駛方面，ACC自適應(yīng)巡航出色，過彎時(shí)表現(xiàn)好，但車主希望擁有騰勢N7更高階智駕功能。

安全性高，電池安全有保障，A柱攝像頭會(huì)提醒駕駛者，但有時(shí)會(huì)覺得吵。

舒適性良好，座椅按摩和加熱提升體驗(yàn)，高速時(shí)車內(nèi)安靜。

動(dòng)力迅猛，起步和超車輕松，加速有力。

操控性佳，80碼過彎無側(cè)傾，剎車性能好。

外觀耐看，灰色帥氣，結(jié)合現(xiàn)代元素和衛(wèi)士的辨識(shí)度，配20寸大輪轂霸氣。

油耗方面，虧電時(shí)城區(qū)9 - 10個(gè)油，開得猛11 - 12個(gè)油，相對(duì)較低。

售后服務(wù)方面，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量有待提升。

配置方面，中配車型配置基本滿足需求，但HUD不顯眼，音響調(diào)教需提升。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車時(shí)內(nèi)飾氣味小。

質(zhì)量方面，門把手縫隙不太一樣，剎車有輕微異響。

補(bǔ)能便利性不錯(cuò)，家充方便，油箱大。純電續(xù)航達(dá)成率90%以上，但實(shí)際續(xù)航里程未達(dá)預(yù)期。

豹5基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用非承載式車身，搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760牛·米，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

在加速方面，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍，加速質(zhì)感平順，動(dòng)力隨踩隨有，后段加速強(qiáng)勁，EV模式安靜無發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。

底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型SUV，高速變線晃動(dòng)小。

制動(dòng)時(shí)車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，剎車成績一般。

整車NVH水平出色，動(dòng)力噪音小，AT輪胎路噪小，風(fēng)噪也不明顯。

能耗測試中，純電續(xù)航可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，虧電油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充、V2L和V2V外放電功能。

越野配置頂級(jí)，有前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車型搭載云輦-P主動(dòng)式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架調(diào)節(jié)行程大，離地間隙和涉水深度出色。

外觀造型復(fù)古方正，硬朗野性，細(xì)節(jié)豐富，車身顏色多樣，配備錨點(diǎn)方便拖拽。

內(nèi)飾布局個(gè)性化，充滿硬派氣息，三塊屏幕體現(xiàn)科技感，車機(jī)越野模式功能強(qiáng)大，座椅舒適配置高，空間表現(xiàn)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）