方程豹豹 5 最新測試結(jié)果相當(dāng)出色。

它定位為插電混動中大型 SUV，基于比亞迪全新混動平臺 DMO 打造，采用混動專用非承載式車身。

在動力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。加速能力超強，官方百公里加速能去到 4.8s。在加速過程中，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速質(zhì)感平順。當(dāng)需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎無延遲。即便電量較低時，HEV+運動模式百公里加速也能達(dá)到 6.16s。

在日常駕駛中，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，高速變線時晃動小。

100 - 0km/h 制動測試中，車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，成績一般。整車 NVH 水平優(yōu)秀，動力部分噪音幾乎可忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體造型高速風(fēng)噪也不明顯。

能耗方面，豹 5 搭載容量為 31.8 千瓦時的電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。實際純電測試中，快速路為主，跑到約 91km 發(fā)動機介入，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航。虧電油耗測試中，百公里油耗為 8.2L。此外，豹 5 支持原地發(fā)電功率為 20 千瓦，并支持直流快充與交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能。

在越野配置上，豹 5 配備前后電子差速鎖+能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架。頂配車型搭載云輦 - P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架調(diào)節(jié)行程大，離地間隙和涉水深度出色。

在外觀上，豹 5 造型復(fù)古方正，前格柵和大燈組相連，有酷炫燈帶，前保險杠厚實野性，有拖拽錨點。車身顏色多樣，部分需加價。側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，門把手傳統(tǒng)，下沿黑色護(hù)板硬核，有側(cè)后向攝像頭、藍(lán)牙和 NFC 鑰匙等功能，車頂行李架和固定踏板標(biāo)配，可選裝電動踏板和更大輪轂。尾燈回型設(shè)計，后包圍有裝飾和錨點。

內(nèi)飾布局獨特，滿足個性化需求，有較多硬朗線條和方型元素，車門有鎖環(huán)式扶手和門扣，流露硬派氣息，提供多種內(nèi)飾配色。中控臺配備三塊屏幕，搭載 Filink 智能座艙，車機有專屬越野模式頁面。配置豐富，有 Nappa 真皮座椅、主駕駛座椅按摩、副駕駛按摩/通風(fēng)/加熱等。

空間體驗方面，表現(xiàn)良好。

總之，方程豹豹 5 在保持強悍越野底子的同時，加速表現(xiàn)驚人，虧電油耗和純電續(xù)航出色，造型復(fù)古有個性，配置豐富，是一款很有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）