方程豹豹5的懸掛是前獨(dú)立雙叉臂懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛。

這種懸掛組合優(yōu)勢(shì)明顯，能在高速行駛和過彎時(shí)提供更好的橫向支撐力，減少車身側(cè)傾，保證精準(zhǔn)操控性。

在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，提升乘坐舒適性，不管是平整公路還是復(fù)雜越野路況，都能給車內(nèi)乘客舒適體驗(yàn)。

在越野場(chǎng)景中，能應(yīng)對(duì)起伏較大的山路、泥濘道路等復(fù)雜地形，保證車輪與地面良好接觸，增強(qiáng)通過性和抓地力。

在城市道路行駛時(shí)，提供扎實(shí)有力支撐，讓車輛行駛更平穩(wěn)，提高駕駛舒適性和安全性。

和同級(jí)別車型比，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，比如操控性和舒適性更出色。

配合云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，懸掛的軟硬和高度可調(diào)節(jié)，適應(yīng)更多路況和駕駛需求。云輦-P可以獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，有“露營(yíng)模式”，能自動(dòng)找平。

懸掛還使用鋁制擺臂，公路越野性能兼顧。

非承載式車身為懸掛提供更好基礎(chǔ)，比亞迪還開發(fā)出CTC電池底盤一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為整體設(shè)計(jì)，對(duì)電池等關(guān)鍵部件保護(hù)到位。后橋驅(qū)動(dòng)單元功率大，減速器和電控單元與電機(jī)一體，全新縱置EHS效率高，節(jié)油表現(xiàn)好，油箱容積大，綜合續(xù)航輕松破千公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）