方程豹豹5動力不足可能由多種原因導致。

其一，作為越野車，越野時耗能大，電機電量易耗盡，其搭載的1.5T發(fā)動機動力相對不足，影響越野性能。

其二，電池底盤一體化設計在極限工況時底盤電池易磕碰，維修麻煩且有安全隱患，加裝護板又會增加損耗影響動力輸出。

其三，雖號稱有三把鎖，但其中鎖是軟件算法中鎖，前后電橋扭矩無法相互傳遞，極限路況被困時單輪有附著力的情況下脫困能力弱，影響動力。

其四，存在動力系統(tǒng)故障，如在路上正常行駛時車機語音提示“動力系統(tǒng)故障失去動力”，在高速上突然顯示動力系統(tǒng)受限速度驟降，可能與雙電控問題、剎車油管設計缺陷等有關。

其五，9月份OTA升級后，競速模式的動力表現(xiàn)相當于未OTA前運動模式的動力，升級后的運動模式與未升級前的舒適模式差不多，急加速時動力遲滯反應慢，高速工況下加速慢。

其六，發(fā)動機活塞涂層磨損過快，可能導致拉缸、燒機油、嚴重積碳等問題，影響動力輸出。

其七，保險絲故障，有車主稱高速失速是因為燒了一個保險絲。

其八，車輛使用時間長，節(jié)氣門積碳嚴重影響進氣量，導致發(fā)動機動力不足，加油時提速困難。

其九，燃油質(zhì)量差，汽油燃燒不充分，可能影響油路管道和汽油濾芯。

針對這些問題，可采取如下解決方案。

對于定位和發(fā)動機動力不足的問題，廠家可優(yōu)化發(fā)動機性能或提供更強大的動力版本。

對于底盤電池的問題，廠家應加強防護措施或優(yōu)化設計，減少磕碰風險。

關于鎖的問題，廠家應努力研發(fā)真正有效的三把鎖，提升車輛脫困能力。

對于動力系統(tǒng)故障，廠家要加強質(zhì)量檢測，確保車輛出廠時沒問題，及時召回有隱患的車輛，為車主免費維修和更換有缺陷的部件，并給予合理補償。

對于OTA升級后的動力問題，廠家應優(yōu)化升級程序。

對于發(fā)動機活塞涂層磨損過快的問題，廠家要改進涂層材質(zhì)和工藝。

對于保險絲故障，要查明原因，優(yōu)化電路設計。

對于節(jié)氣門積碳和燃油質(zhì)量問題，要定期清洗節(jié)氣門，使用合格燃油，并檢查油路管道和汽油濾芯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）