方程豹豹5高速領(lǐng)航是一款備受關(guān)注的車型。

它搭載 DMO 串并聯(lián)雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率能達(dá) 505kW，低電量 HEV 模式下加速也出色。

剎車腳感良好，踏板行程、阻尼、回饋力度適中，制動(dòng)力強(qiáng)且輸出比例恰當(dāng)，動(dòng)能回收與機(jī)械制動(dòng)銜接順暢。

轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，低速和中高速中心感佳，回正力矩增益幅度大，全域阻尼恰當(dāng)。

日常操控在越野車標(biāo)準(zhǔn)下能及格，不過(guò)車身跟隨性一般，車尾動(dòng)作慢，重心偏移速度慢，城市快速路變道稍顯狼狽，轉(zhuǎn)向時(shí)車身姿態(tài)控制有待提高，側(cè)傾幅度大且有回?cái)[。

NVH 表現(xiàn)總體滿意，風(fēng)噪、外界環(huán)境音、胎噪隔絕達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)噪音和機(jī)震抑制出色。

但濾震方面有不足，對(duì)小震動(dòng)幾乎不吸收，路感過(guò)強(qiáng)，通過(guò)粗糙路面和沉降路面時(shí)，后排有明顯拋跳感和多余擺動(dòng)，影響行駛品質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方正利落，線條整潔，中控區(qū)域的透明水晶按鈕是點(diǎn)睛之筆，不過(guò)能看到福特 BRONCO 的影子。

前排座椅寬大厚實(shí)，造型合理，皮質(zhì)觸感佳，乘坐感受好，調(diào)節(jié)范圍廣，能找到舒適坐姿。

后排腿部和頭部空間不錯(cuò)，整體乘坐體驗(yàn)?zāi)芙o 80 分，但坐墊基礎(chǔ)傾角偏小，前排座椅調(diào)最低會(huì)影響后排腿部承托。

裝載能力是短板，后備箱進(jìn)深糟糕，其他儲(chǔ)物空間裝載能力一般。

車機(jī)流暢，操作邏輯和界面布局合理，副駕駛娛樂(lè)屏有防窺設(shè)計(jì)。

方程豹豹 5 有四個(gè)配置版本，發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、智能化配置基本一致。

探索版入門即高配，適合城市通勤。

領(lǐng)航版多了前橋差速鎖、后備箱電吸門、副駕娛樂(lè)屏、HUD 抬頭顯示、Nappa 真皮座椅、副座椅腰部支撐、前排座椅按摩、頭枕位揚(yáng)聲器、帝瓦雷揚(yáng)聲器、車載冰箱等，提升了舒適性，適合露營(yíng)和自駕游愛(ài)好者。

云輦豪華版搭載云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，適合對(duì)駕控體驗(yàn)有更高要求的消費(fèi)者。

云輦旗艦版配置最豐富，適合預(yù)算充足者。

從性價(jià)比看，領(lǐng)航版更值得推薦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）