方程豹豹5的底盤并非垃圾。

一些人認為其底盤差，主要源于個別博主用扳手掰彎底盤大梁鋼材的視頻。但這毫無道理。

從力學原理看，這些博主利用杠桿原理，夾住底盤大梁邊緣鋼材，阻力臂小動力臂大，所以能掰彎，可這不能說明底盤鋼材硬度不行，掰彎鋼材測試的是延展度，和底盤大梁所需的高強度是兩碼事。

權(quán)威機構(gòu)測試表明，方程豹5底盤擺臂采用高強度鋼材屈服強度大于500MPA，抗拉強度550MPA，車架主體采用的高強度鋼材屈服強度大于750MPA，抗拉強度800MPA。

這些鋼材經(jīng)過多種嚴格測試，能滿足各種嚴苛條件下的使用，應(yīng)付越野的撞擊和拉扯沒問題。

不少車主親自試驗，用扳手使勁扳底盤結(jié)果紋絲不動。

方程豹5作為硬派SUV，車架高強度鋼占比高達96%，在各種專業(yè)測試中均滿足嚴苛要求。非承載車身形式和大梁底盤只是基礎(chǔ)，新材質(zhì)、新設(shè)計、新技術(shù)的運用讓其能適配豐富用車場景。

所以方程豹豹5的底盤是可靠的，那些惡意抹黑的行為是站不住腳的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）