方程豹豹5橫梁變形不是車輛質(zhì)量問題。

一些不良博主為獲取流量，用扳手在大梁特定薄弱位置，如邊緣已變形、孔位連接或沖孔處，運用杠桿原理掰彎，這不是檢測鋼材硬度的正確方法。應使用專業(yè)硬度計。

方程豹5大梁主體采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度800MPA，底盤擺臂高強度鋼材屈服強度＞500MPA，抗拉強度550MPA，遠超一般標準，能應對各種復雜惡劣工況。

從其他人測試看，相同扳手和方法并非都能頂彎大梁，這說明頂彎情況不普遍，與特定受力點和杠桿力大小有關。

有的博主還存在故意誤導，如開始用小扳手實際操作換大扳手，減少扳手咬合面積增加力臂長度和力度。

實際使用中，方程豹5在耐久、高低溫、鹽霧腐蝕等測試和各種越野工況誤用測試中均表現(xiàn)出色。

總之，方程豹5大梁變形是別有用心之人的錯誤操作，不能否定車的質(zhì)量和安全性，要理性看待，相信國產(chǎn)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）