方程豹豹 5 的懸架迎賓功能是其一大特色。

車輛熄火后懸架高度會自動降低，方便上下車。

這一功能的實現(xiàn)得益于方程豹豹 5 先進的懸架系統(tǒng)。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，搭載云輦 -P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，其底盤為前后雙叉臂獨立懸架。

這套系統(tǒng)超級智能化，擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能快速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過后期 OTA 不斷升級進化，并根據(jù)車主個人需求定制特定模式，比如高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式、后備箱便捷取物模式、超高脫困模式、超低過限高模式等。

云輦 -P 標準版還具有超強的兼容性，可兼顧城市和越野場景。它不僅底盤高度調(diào)節(jié)能力優(yōu)于空氣懸掛，還能根據(jù)車輛行駛環(huán)境調(diào)整底盤阻尼，實現(xiàn)空載滿載懸架偏頻一致性，解決了懸架行程影響車輛越野性能以及操控性無法兼顧的問題，讓方程豹 5 在公路和越野路況下都有出色表現(xiàn)。

此外，云輦 -P 標準版可靠性超高，最大承載力達 5 噸，遠高于普通空氣懸掛的 3 噸。經(jīng)過官方測試，在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常，能承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

對于用戶來說，方程豹豹 5 的懸架迎賓功能不僅提升了上下車的便利性，其整個先進的懸架系統(tǒng)更是為駕駛體驗和車輛性能帶來了極大的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）