方程豹提速百公里表現(xiàn)出色。

方程豹豹5采用插電式混合動(dòng)力，系統(tǒng)綜合功率505kW，扭矩760N·m，百公里加速時(shí)間為4.8秒。

在加速測(cè)試中，車機(jī)系統(tǒng)有專門的競(jìng)速模式，激活后系統(tǒng)切換到HEV模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，起步時(shí)車輪無明顯打滑但有抬頭情況，瞬間動(dòng)力不是立馬爆發(fā)，隨后強(qiáng)大動(dòng)力將身體按在座椅上，推背感強(qiáng)烈，中后段加速如同抬頭向前沖，實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?.82秒。

當(dāng)電量低于最低保電值20%時(shí)，以HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，雖體感不如電量充足時(shí)澎湃，但加速快感仍明顯，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為6.16秒。

日常駕駛中，只要電量不是完全虧電，用HEV模式起步和巡航加速質(zhì)感非常平順，加速踏板調(diào)教恰到好處，逐步、線性踩下加速踏板，整體加速維持平順，不會(huì)突然爆發(fā)，能降低乘客眩暈感。

需要更強(qiáng)動(dòng)力超車或高速巡航時(shí)，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎毫無延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)介入能讓整個(gè)加速過程長(zhǎng)期保持平順，沒有動(dòng)力中斷或換擋沖擊，帶來暢快的加速體驗(yàn)。

切換到EV模式，單靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)作，除了更安靜，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式無區(qū)別。

方程豹豹8基于2.0T DMO平臺(tái)打造，系統(tǒng)綜合功率550kW，百公里加速也是4.8秒。

總之，方程豹在百公里提速方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來出色的加速體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）