方程豹 5 起步抬頭是正?，F(xiàn)象。

這主要是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面：

首先是強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載全新 DMo 混動(dòng)技術(shù)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和行星齒輪結(jié)構(gòu)混動(dòng)技術(shù)，最大功率達(dá) 500kW，能瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，起步加速時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈推背感導(dǎo)致車輛抬頭。

其次，出色的電機(jī)輸出，電機(jī)輸出功率高達(dá) 660 匹馬力，系統(tǒng)綜合扭矩 760 牛·米，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出使車輛在起步時(shí)能迅速釋放巨大能量從而引起抬頭現(xiàn)象。

再者，云輦 P 懸架系統(tǒng)，具有多種功能，包括剛度可調(diào)、阻尼可調(diào)、高度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)、車身調(diào)平等，在車輛加速時(shí)能提供良好支撐和穩(wěn)定性，一定程度上促使了起步抬頭。

還有先進(jìn)的電池技術(shù)，CTC 電池底盤一體化技術(shù)和專用刀片電池為動(dòng)力系統(tǒng)提供穩(wěn)定能源支持，保證動(dòng)力持續(xù)輸出，進(jìn)而讓車輛在加速時(shí)出現(xiàn)抬頭情況。

方程豹 5 車機(jī)系統(tǒng)里有專門的競(jìng)速模式，激活后系統(tǒng)會(huì)切換到 HEV 模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，起步時(shí)車輪沒(méi)有明顯打滑但會(huì)有抬頭現(xiàn)象。起步瞬間動(dòng)力不是立即 100%爆發(fā)，隨后能感受到強(qiáng)大的推背感，整個(gè)中后段加速就像抬頭向前沖，實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?4.82 秒。當(dāng)電量低于最低保電值 20%以下無(wú)法進(jìn)入競(jìng)速模式，以 HEV +運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行測(cè)試，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為 6.16 秒。

總之，方程豹 5 起步抬頭是其卓越動(dòng)力性能和先進(jìn)技術(shù)配置共同作用的結(jié)果，是正常且能體現(xiàn)車輛優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）