方程豹云輦版飛坡表現(xiàn)出色。

云輦 P 在前后雙叉臂結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過(guò)液壓減震和螺旋彈簧組合，承載力達(dá) 5 噸遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸，泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常?？沙惺?1.5 米跌落，遭遇意外飛坡能保障人員和車(chē)輛安全。

其油液控制方式使高度和阻尼在高溫低溫、高原低氣壓等環(huán)境下功能和可靠性不受影響。高溫時(shí)整車(chē)油液互通散熱強(qiáng)，低溫和高海拔時(shí)不像空氣懸掛高度調(diào)節(jié)受限。

在野外復(fù)雜路況下，云輦 P 無(wú)脆弱氣包，可靠性遠(yuǎn)超空氣懸掛。方程豹 5 云輦版 2024 款的云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版雖與仰望 U8 的云輦 P 有差距，比如越野極限駕駛化解沖擊能力稍弱，不具備智能駕駛系統(tǒng)感知路面預(yù)瞄，但越野表現(xiàn)出色，懸掛功能僅次于仰望 U8，遠(yuǎn)強(qiáng)于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車(chē)型。

云輦旗艦版可在領(lǐng)航版 220mm 最小離地間隙基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，極端路況下提升通過(guò)性，涉水、過(guò)坑洼、爬坡等場(chǎng)景更有優(yōu)勢(shì)。車(chē)輪能獨(dú)立調(diào)節(jié)，不平整路面如交叉軸路況可通過(guò)不同車(chē)輪高度調(diào)整獲得更好通過(guò)性和脫困性，提升越野極限。四輪聯(lián)動(dòng)有 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等強(qiáng)大功能，突破傳統(tǒng)燃油車(chē)越野技術(shù)限制。剛度適應(yīng)在越野極限駕駛飛坡、跌落等工況下能更好化解車(chē)體和乘客所受沖擊，應(yīng)急模式下剛度加強(qiáng)保護(hù)車(chē)輛和人員安全。云輦版在飛坡時(shí)，能通過(guò)蓄能緩沖模塊吸收車(chē)輛落地瞬間動(dòng)能，提升安全性和舒適性。

云輦-P 是可進(jìn)化的聰明懸架系統(tǒng)，未來(lái)可通過(guò) OTA 解鎖更多模式。方程豹 5 云輦旗艦版在小震動(dòng)處理上與正經(jīng)城市 SUV 有差距，過(guò)減速帶前橋稍顫動(dòng)，但走碎石路和非鋪裝路面反饋高級(jí)，運(yùn)動(dòng)性提升，車(chē)身跟隨性接近一些城市 SUV，不過(guò)剎車(chē)點(diǎn)頭抑制一般，舒適控制選不同模式有區(qū)別但難完全控制，懸架能升得高，展車(chē)輪拱能輕松放下一瓶水，最高和最低模式有速度限制。

方程豹豹 8 中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式布局，座椅有多種布局可選，配置豐富，搭載華為智駕 ADS 3.0，云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)有更長(zhǎng)懸架調(diào)節(jié)行程，支持降低懸架高度通過(guò)極限限高場(chǎng)景，懸架支持阻尼和三級(jí)剛度可調(diào)，滿足多元化需求，在舒適性和安全性有保證，越野飛坡場(chǎng)景下能減少 50%沖擊載荷，能主動(dòng)路況預(yù)瞄，瞬時(shí)完成阻尼自適應(yīng)調(diào)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）