捷豹純電動(dòng)方程式賽車(chē)備受關(guān)注。

它是電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽的尖端代表，是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)前沿的試驗(yàn)場(chǎng)。

捷豹 TCS 車(chē)隊(duì)的第三代 Formula E 賽車(chē)原型車(chē)已展開(kāi)動(dòng)態(tài)測(cè)試，試車(chē)手 Sacha Fenestraz 率先體驗(yàn)了捷豹 I-TYPE 原型車(chē)，為研發(fā)升級(jí)收集了寶貴數(shù)據(jù)。

捷豹 I-TYPE 6 賽車(chē)是捷豹史上最先進(jìn)高效的純電動(dòng)賽車(chē)，首款配備前后雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，前軸和后輪軸最大動(dòng)能回收功率分別為 250kW 和 350kW，比上一代翻倍，且不再有傳統(tǒng)后剎車(chē)。新一代賽車(chē)減重 50kg，增功 100kw，最高時(shí)速約 322km/h。

第九賽季，捷豹 TCS 車(chē)隊(duì)將展現(xiàn)獨(dú)特風(fēng)采，Jaguar I-TYPE 6 賽車(chē)采用炭黑、緞白和金曜色，不對(duì)稱設(shè)計(jì)，為車(chē)手量身打造。

Formula E Gen3 時(shí)代為捷豹量產(chǎn)車(chē)電動(dòng)技術(shù)研發(fā)提供測(cè)試環(huán)境，前沿技術(shù)創(chuàng)新為其電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)等提供從賽道到量產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)積累，國(guó)產(chǎn)化的捷豹 XFL 賽道表現(xiàn)出色。

捷豹還與不同領(lǐng)域領(lǐng)袖合作，如碳化硅領(lǐng)域的 Wolfspeed，軟件技術(shù)的 Micro Focus，首次為 Vision 團(tuán)隊(duì)提供電力系統(tǒng)技術(shù)。

捷豹新款純電賽車(chē)的創(chuàng)新技術(shù)助其 2025 年升級(jí)為純電動(dòng)豪華品牌，車(chē)隊(duì)加入零排放賽車(chē)項(xiàng)目，履行環(huán)境管理承諾，獲國(guó)際汽聯(lián)三星級(jí)認(rèn)證。

捷豹已與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽續(xù)約至 2030 年，展現(xiàn)其電動(dòng)化強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，融入賽車(chē)運(yùn)動(dòng) DNA。

在 FE 摩納哥大獎(jiǎng)賽中，捷豹 TCS 車(chē)隊(duì)包攬冠亞軍，車(chē)隊(duì)積分榜領(lǐng)先。

今年 5 月，電動(dòng)方程式大獎(jiǎng)賽將重返中國(guó)上海。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）