方程豹防踢主副駕是不錯(cuò)的。它能全面防護(hù)絨面，防踢耐磨，還防水耐臟，日常打理輕松。

方程豹 5 在動(dòng)力上表現(xiàn)出色。采用 DMO 平臺(tái)和縱置 EHS 電混系統(tǒng)，電機(jī)功率大，零百加速僅 4.8 秒，有專用低速越野擋，輪端扭矩高達(dá) 8000Nm。

電池采用 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，集成越野專屬雙層刀片電池，有熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力強(qiáng)，熱管理出色，能適應(yīng)極端溫度，“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)保障電池安全。

底盤(pán)扭轉(zhuǎn)剛度高，質(zhì)心低，側(cè)傾穩(wěn)定角大，操控和安全性提升。云輦-P 系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)高度、阻尼、剛度調(diào)節(jié)和四輪聯(lián)動(dòng)，脫困能力強(qiáng)。

內(nèi)飾偏年輕“潮”，檔把和實(shí)體按鍵有儀式感，座椅、方向盤(pán)真皮，有冰箱等配置，語(yǔ)音交互靈敏?？臻g上，二排空間較大，但冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，后備箱偏小。

智能座艙語(yǔ)音識(shí)別速度快，車(chē)機(jī)流暢，不過(guò)高德導(dǎo)航不好用。智能駕駛 ACC 好用，但希望有騰勢(shì) N7 的高階智駕功能。

安全性方面，電池安全，主動(dòng)剎車(chē)能避免追尾，A 柱攝像頭會(huì)提醒。舒適性方面，座椅加熱、按摩提升舒適度，靜謐性較好。

油耗方面，虧電油耗 9 個(gè)左右，開(kāi)得猛 12 個(gè)油到頂。售后服務(wù)個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量需提升，期待機(jī)場(chǎng)泊車(chē)等服務(wù)。

配置上，中配基本滿足需求，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教需提升。質(zhì)量方面，剎車(chē)有輕微異響，做工細(xì)節(jié)有待改進(jìn)。

補(bǔ)能便利性方面，家充便利，油箱大補(bǔ)能方便。方程豹 5 共推出 3 款配置車(chē)型，搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，全系標(biāo)配低速四驅(qū)、豹式掉頭等功能。

探索版和領(lǐng)航版的最小離地間隙為 220 毫米，接近角為 35 度，離去角 32 度，縱向通過(guò)角為 20 度；云輦旗艦版的最小離地間隙增加到 310 毫米，接近角為 39 度，離去角為 35 度，縱向通過(guò)角為 27 度。

內(nèi)飾硬派，融入“超級(jí)鎖扣”理念，換擋桿可升降，儀式感強(qiáng)，有三塊大屏幕，配備 HUD 抬頭顯示等。全車(chē)座椅均采用 Nappa 真皮，前排座椅功能豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）