方程豹 5 的用車場景十分廣泛。

動力方面，它搭載縱置 1.5T 引擎加電機，最大功率達 505kW，扭矩 760Nm，百公里加速能達到 4 秒級，動力強勁，起步安靜迅速，中后段提速也順暢有力。無論是城市快速路超車，還是山路行駛，都能輕松應對。

底盤表現(xiàn)出色，前后均為雙叉臂式獨立懸掛，還有云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)、后橋差速鎖、低速四驅(qū)、坦克掉頭等功能，非鋪裝路面通過性強。在市區(qū)路段能把路面細微震動過濾得很徹底，快速通過減震帶或坑洼路段，后排也不會有明顯顛簸感。

操控上，雖然硬派 SUV 重心高過彎不太穩(wěn)定，但豹 5 表現(xiàn)還行，搭配佳通的公路輪胎，饋電后的動力平順性不錯。虧電狀態(tài)下高速行駛 600 多公里油耗不到 8.5 升每百公里。

空間上，車身軸距 2800mm，乘坐寬敞，前排座椅功能豐富，后排座椅有加熱功能，座椅內(nèi)部填充物柔軟厚實，舒適性不錯。

內(nèi)飾方面，設計順手，實體按鍵多，有自主特色和豪華感，車機系統(tǒng)操作流暢，可下載常用 APP 應用，輔助駕駛功能豐富。

它還具有強大的對外放電功率，高達 6kW，可選裝 2.5T 拖掛資質(zhì)，非常適合長途駕駛和露營。

方程豹 5 主要解決了以下痛點：能耗高的問題，相比傳統(tǒng)燃油硬派越野車，采用 DMO 超級混動越野平臺和 CTC 電池底盤一體化技術，大幅降低使用成本；城市場景適應性差的問題，前后雙叉臂獨立懸架和云輦 - P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，帶來更好舒適性，零百加速 4.8 秒，饋電油耗低；科技智能配置落后的問題，配備豐富配置，車機智能化和舒適性配置領先；越野能力不足的問題，強大動力和多種越野模式，從容應對復雜場景；電池安全和補能的問題，越野專用 CTC 電池多重防護，原地發(fā)電能力保證動力，“豹式掉頭”和對外放電功能實用。

在 2024 成都車展上，基于方程豹豹 5 打造的改裝車亮相，分別呈現(xiàn)不同風格，適配不同場景。

外觀采用家族式“豹力美學”，整車輪廓硬朗大氣，經(jīng)典方盒子造型，細節(jié)設計辨識度強。內(nèi)飾結合智能與硬派，營造科技氛圍，智能體驗和駕車便利性達同級主流水準。車身尺寸合理，座艙空間表現(xiàn)不錯，配置豐富，提升用車質(zhì)感。動力上，搭載插混系統(tǒng)，零百加速 4.8 秒，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，沒電時油耗低。底盤采用雙叉臂式獨立懸掛組合，搭載云輦 - P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，可應對多種越野場景，但操控出色的同時犧牲了一定舒適性。

總之，方程豹 5 雖有瑕疵，但整體表現(xiàn)不錯，性價比提升，對于想擁有可街可野越野車的消費者來說，值得優(yōu)先考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）