方程豹云輦版在多個方面表現(xiàn)出色。

外觀上，方方正正，有專屬漆面和標(biāo)識，電動踏板等增加便利性。

內(nèi)飾方面，材質(zhì)耐臟，設(shè)計周到，如前排無線雙充、流媒體內(nèi)后視鏡等。

動力上，搭載全新 DMO 超級混動越野平臺，1.5T 發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)配合，動力充沛，NEDC 綜合續(xù)航達(dá) 1200km。

懸架是關(guān)鍵，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)集成機(jī)械、液壓、電控技術(shù)，能主動調(diào)節(jié)懸架高度和阻尼。在越野時抗沖擊、抗俯仰和抗側(cè)傾能力優(yōu)秀，增大接近角和離去角，提升越野通過性，四輪聯(lián)動保證動力輸出，剛度調(diào)節(jié)出色，能應(yīng)對不同工況。智能三把鎖快速分配動力，云輦-P 可進(jìn)化，能 OTA 升級。

與高階版相比，功能差距在于剛度調(diào)節(jié)級數(shù)和路況預(yù)瞄功能，但實際越野表現(xiàn)甚至優(yōu)于仰望 U8。與其他車型懸架相比，具有超級智能化、超強(qiáng)兼容性和超高可靠性，擁有眾多傳感器和智算中心，能快速調(diào)節(jié)懸架，多種模式滿足需求，解決傳統(tǒng)懸架難題，最大承載力 5 噸，能承受 1.5 米跌落。

不過，云輦版也有不足之處，比如小震動處理一般，剎車點頭抑制效果一般，停穩(wěn)后會有前后搖晃。車機(jī)系統(tǒng)有時表現(xiàn)不穩(wěn)定，會出現(xiàn)不流暢甚至卡死的情況。

總體而言，云輦版對于深度越野愛好者和預(yù)算充足的消費(fèi)者是不錯選擇，對于日常城市駕駛和常規(guī)越野需求的消費(fèi)者，非云輦版本也能滿足。如果不喜歡普通版的駕駛感受，云輦版值得考慮，若不太在乎則沒必要多花四萬塊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）