方程豹云輦版測評
方程豹云輦版在多個方面表現(xiàn)出色。
外觀上,方方正正,有專屬漆面和標(biāo)識,電動踏板等增加便利性。
內(nèi)飾方面,材質(zhì)耐臟,設(shè)計周到,如前排無線雙充、流媒體內(nèi)后視鏡等。
動力上,搭載全新 DMO 超級混動越野平臺,1.5T 發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)配合,動力充沛,NEDC 綜合續(xù)航達(dá) 1200km。
懸架是關(guān)鍵,云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)集成機(jī)械、液壓、電控技術(shù),能主動調(diào)節(jié)懸架高度和阻尼。在越野時抗沖擊、抗俯仰和抗側(cè)傾能力優(yōu)秀,增大接近角和離去角,提升越野通過性,四輪聯(lián)動保證動力輸出,剛度調(diào)節(jié)出色,能應(yīng)對不同工況。智能三把鎖快速分配動力,云輦-P 可進(jìn)化,能 OTA 升級。
與高階版相比,功能差距在于剛度調(diào)節(jié)級數(shù)和路況預(yù)瞄功能,但實際越野表現(xiàn)甚至優(yōu)于仰望 U8。與其他車型懸架相比,具有超級智能化、超強(qiáng)兼容性和超高可靠性,擁有眾多傳感器和智算中心,能快速調(diào)節(jié)懸架,多種模式滿足需求,解決傳統(tǒng)懸架難題,最大承載力 5 噸,能承受 1.5 米跌落。
不過,云輦版也有不足之處,比如小震動處理一般,剎車點頭抑制效果一般,停穩(wěn)后會有前后搖晃。車機(jī)系統(tǒng)有時表現(xiàn)不穩(wěn)定,會出現(xiàn)不流暢甚至卡死的情況。
總體而言,云輦版對于深度越野愛好者和預(yù)算充足的消費(fèi)者是不錯選擇,對于日常城市駕駛和常規(guī)越野需求的消費(fèi)者,非云輦版本也能滿足。如果不喜歡普通版的駕駛感受,云輦版值得考慮,若不太在乎則沒必要多花四萬塊。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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