重慶方程豹 5 試駕表現(xiàn)出色。

在爬坡方面，40 度駝峰輕松爬，上坡時(shí)駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，車輛能自行爬行。下坡時(shí)打開陡坡緩降，車子會(huì)自行控制車速緩慢下降，過程平穩(wěn)輕松。

交叉軸科目中，得益于出色硬件條件，車輛輕松通過。脫困時(shí)，在滑輪組科目中，電動(dòng)四驅(qū)介入，車輛毫不費(fèi)力開出，體現(xiàn)“智能三把鎖”的強(qiáng)悍。

側(cè)坡測(cè)試中，30 度側(cè)坡，車輛因 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低，整車穩(wěn)定通過。

舒適性上，階梯路和交叉軸科目中，車身穩(wěn)無余震，車內(nèi)無異響。

操控性方面，載 2 位成人零百加速約 5 秒，剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度足，轉(zhuǎn)向手感輕、阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏。

外觀硬朗大氣，“方盒子”造型，線條平直有越野范，顏色多樣。內(nèi)飾簡約又具科技感，有升降換擋等獨(dú)特設(shè)計(jì)。

空間大，有近 30 處多維儲(chǔ)物空間，軸距長，后備箱分層實(shí)用，可當(dāng)雙人床。

動(dòng)力搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，系統(tǒng)功率高達(dá) 505kW，近 700 匹馬力，綜合扭矩 760N·m，零百加速 4.8 秒。DMO 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了 100%自主研發(fā)，包含全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)等，兼容云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)。

在各種模擬越野項(xiàng)目和競(jìng)速體驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性出色，NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航超 1200km。智能配置豐富，如智能 5 聯(lián)屏、18 揚(yáng)帝瓦雷音響、全新 FiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2+智能輔助駕駛等。

總之，方程豹 5 動(dòng)力強(qiáng)、舒適性佳、操控好、外觀內(nèi)飾出色、空間大且智能配置豐富，是越野體驗(yàn)的首選 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）