方程豹的加速計(jì)時器情況如下：

方程豹豹 5 在電量充足且激活競速模式下，實(shí)測最快百公里加速成績?yōu)?4.82 秒，其中 0 - 60km/h 的加速時間為 2.38 秒。起步瞬間動力不是立馬爆發(fā)，隨后會有強(qiáng)大推背感，中后段加速像抬頭向前沖。

如果電量低于最低保電值 20%以下，以 HEV+運(yùn)動模式測試，百公里加速時間為 6.16 秒。方程豹豹 5 能有出色加速表現(xiàn)，是因其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 ?！っ祝皹螂姍C(jī)最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ?，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ祝到y(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。

在加速過程中，只要電量不是處于完全虧電狀態(tài)，用 HEV 模式起步和巡航，加速質(zhì)感非常平順，加速踏板調(diào)教恰到好處，不會過于靈敏。隨著線性踩下加速踏板，加速維持平順，雙電機(jī)動力幾乎無延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。后段加速時，1.5T 發(fā)動機(jī)也會介入?yún)⑴c驅(qū)動，加速力度和快感更強(qiáng)，且整個過程長期保持平順，無動力中斷或換擋沖擊。切換到 EV 模式，除了更安靜外，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大。

方程豹旗下的第二款車型豹 8 定位中大型硬派 SUV，基于 2.0T DMO 平臺打造，搭載由 2.0T 發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 550 千瓦，官方百公里加速時間僅 4.8 秒。

方程豹豹 3 作為方程豹家族首款純電車型，基于承載式車身結(jié)構(gòu)打造，定位硬派城市越野 SUV，車身尺寸為 4,605/1,900/1,720 mm，軸距 2,745 mm。申報(bào)的雙電機(jī)版，前后電機(jī)峰值功率分別為 110 kW 和 200 kW，比亞迪磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程為 510km，電池容量為 78.72 千瓦時，采用前 110 千瓦后 220 千瓦的雙電機(jī)布局，最大功率達(dá)到 330 千瓦，峰值扭矩為 550 牛·米，0 - 100km/h 加速僅需 4.9 秒。電機(jī)和電池都來自比亞迪和弗迪等國內(nèi)知名供應(yīng)商，品質(zhì)有保障。

在沒電的情況下，方程豹很難跑進(jìn) 4 秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）