方程豹汽車的云輦版具有多種優(yōu)勢(shì)。

外觀上，采用家族式“豹力美學(xué)”，整車輪廓硬朗，方盒子造型經(jīng)典，前臉矩形進(jìn)氣格柵搭配運(yùn)動(dòng)護(hù)板和突出前保險(xiǎn)杠，辨識(shí)度高，側(cè)開(kāi)門、外掛式小書包等設(shè)計(jì)元素凸顯硬派。

內(nèi)飾結(jié)合智能與硬派，中控線條方正，大量機(jī)械按鍵與紅色啟動(dòng)按鍵動(dòng)感有型，配備 12.3 英寸液晶儀表盤、15.6 英寸 2.5K 中控屏，搭載 DiLink 車載智能系統(tǒng)和 FiPilot 駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多種智能體驗(yàn)和駕駛輔助功能。

車身尺寸方面，雖數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)不突出，但座艙空間經(jīng)合理布局表現(xiàn)不錯(cuò)。

配置上，有熱泵空調(diào)、后排隱私玻璃、主動(dòng)式香氛系統(tǒng)、16 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響等，還標(biāo)配多種實(shí)用配置。

動(dòng)力上，基于比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+485kW 雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，零百加速 4.8 秒，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，WLTC 最低荷電油耗 8.85L/100km。

底盤采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛組合，搭載云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能根據(jù)路況調(diào)控懸架阻尼和高度，最小離地間隙和最大涉水深度分別達(dá) 310mm、790mm，可應(yīng)對(duì)多種越野場(chǎng)景，但操控出色的同時(shí)犧牲了一定舒適性。

云輦版在駕駛感受上，小震動(dòng)處理和剎車點(diǎn)頭抑制一般，過(guò)減速帶反饋厚重，碎石路和非鋪裝路面反饋高級(jí)，運(yùn)動(dòng)性和車身跟隨性提升明顯。云輦懸架舒適控制有三擋可調(diào)，不同駕駛模式下懸架表現(xiàn)不同。云輦高低可調(diào)分四檔，低檔可過(guò)限高，高檔方便上馬路牙子和越野。越野工況下，按行駛路面選擇對(duì)應(yīng)模式可獲最佳體驗(yàn)。

此外，云輦版有多種配置和選配項(xiàng)目，如顏色、輪轂、剎車卡鉗等。

優(yōu)點(diǎn)包括動(dòng)力超強(qiáng)、底盤優(yōu)秀、視野超棒、外形美觀、方向盤轉(zhuǎn)向手感好、轉(zhuǎn)向半徑小、360 和透明底盤清晰可靠、門邊輪眉實(shí)用、后備箱內(nèi)放倒純平、舒適性配置豐富、頭枕音響好用、車機(jī) UI 美觀功能全開(kāi)放性高、外放電功率大、靜謐性高。

缺點(diǎn)有門邊和前排儲(chǔ)物空間少、冰箱蓋扶手箱和后排 C 柱下方塑料硬、腳部空調(diào)弱、剎車腳感奇怪、掛倒擋操作不便、app 設(shè)置車輛座椅通風(fēng)加熱操作邏輯差、語(yǔ)音喚醒成功率低、HUD 不太清晰、車前蓋軟、公路駕駛模式無(wú)法記憶、icc 智能領(lǐng)航模式有待優(yōu)化。

總體而言，云輦版方程豹汽車優(yōu)勢(shì)明顯，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）