方程豹懸掛表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它采用梯形車架，車身位于大梁之上，這種結(jié)構(gòu)有利于越野時(shí)的靜謐度，減少車架扭轉(zhuǎn)對座艙的影響，而且車身與梯形車架軟連接，能進(jìn)一步隔絕噪音。

前后懸掛均為雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)燃油硬派 SUV，舒適度提升明顯，左右車輪不再互聯(lián)，通過防傾桿減少側(cè)傾。

方程豹還搭載了云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)車身高度，范圍達(dá) 140mm，比如進(jìn)地庫降低車身，越野或涉水時(shí)抬高車身，智能系統(tǒng)能根據(jù)速度與駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度，高速行駛降低車身增加穩(wěn)定性和降低重心，減少晃動(dòng)感，限高橋底可開啟低趴模式防剮蹭。

懸掛阻尼也能調(diào)節(jié)，有三段剛度調(diào)節(jié)范圍，坑洼路段和鵝卵石路面用低剛度過濾震動(dòng)，二級剛度抑制車身側(cè)傾，保障高速避險(xiǎn)和山路駕駛安全，三級剛度應(yīng)對越野飛坡，減少 50%沖擊載荷，起飛高度 1.5 米落地也不損傷懸掛。

此外，豹 8 還自帶主動(dòng)預(yù)瞄功能，雙目攝像頭及激光雷達(dá)助力下，車輛能識別前方路況，建立 3D 模型，提前感知路面起伏，到達(dá)前完成阻尼調(diào)節(jié)，應(yīng)對低頻大阻尼、高頻小阻尼的顛簸路面都沒問題

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）