韓路談方程豹扳手。

其實(shí)這次事件中存在很多不科學(xué)不合理的地方。

首先，從杠桿原理來說，力臂長(zhǎng)度和用力點(diǎn)位置不同，效果差別巨大。就像用扳手，卡住全部和夾住一點(diǎn)點(diǎn)，用力結(jié)果完全不同。而且很多車包括豪華車，在不同力矩和扳法下，結(jié)果也不一樣。

其次，原視頻有疑點(diǎn)，比如大梁本身似乎不正常且有裂口，懸架位置只扳兩個(gè)孔中間一點(diǎn)點(diǎn)。要知道金屬有疲勞度，達(dá)到臨界點(diǎn)后再強(qiáng)的金屬也脆弱，這在軍事武器上都有過教訓(xùn)。

方程豹 5 經(jīng)歷了各種越野測(cè)試，包括炮彈坑、拔河、爬坡等，這么大沖擊力都沒斷大梁，怎么可能被扳手輕易掰斷。

最后，方程豹 5 官方給出了車身材料參數(shù)，車架高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 96%、車身高強(qiáng)鋼占比 61%等，這樣的數(shù)據(jù)和其他硬派越野車對(duì)比就能看出其材料的科學(xué)性和合理性。

總之，任何汽車測(cè)試都應(yīng)遵循科學(xué)常理，不能故意陷害、惡意測(cè)試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）