方程豹無(wú)人區(qū)實(shí)測(cè)表明其具有出色的越野能力。

在高原地區(qū)，傳統(tǒng)大排量車(chē)因氧氣稀薄油耗高且加油困難，而方程豹 5 的 DMO 平臺(tái)以電為主的驅(qū)動(dòng)模式解決了這一問(wèn)題，高速直驅(qū)時(shí)動(dòng)力總成還有渦輪增壓保障，不會(huì)出現(xiàn)高原動(dòng)力衰減嚴(yán)重的情況，其超 500kW 的系統(tǒng)功率和低速四驅(qū)檔讓車(chē)輛在高海拔復(fù)雜路況下也能保持強(qiáng)勁動(dòng)力不易陷車(chē)。

方程豹 5 搭載 31.8 千瓦時(shí)刀片電池組，充電功率大，對(duì)外放電功率達(dá) 6kW，能滿(mǎn)足戶(hù)外露營(yíng)的用電需求，甚至能在高原上唱卡拉 OK。

基于 DMO 混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且可靠，保電能力強(qiáng)，智能三把鎖、坦克掉頭、低速越野擋等功能讓其成為可靠伙伴。

它不僅在高原表現(xiàn)優(yōu)秀，穿越塔漠 N39 這樣的“死亡之?！币膊辉谠?huà)下。在越野性能方面，方程豹豹 5 零百加速可達(dá) 4.8 秒，最大涉水深度 700 毫米，最大爬坡度 100%，通過(guò)性很強(qiáng)。

其 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)全系標(biāo)配 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后大功率雙電機(jī)，擁有 505kW 的系統(tǒng)功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)悍，極強(qiáng)的輪端扭矩搭配領(lǐng)先的智能電四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力毫秒級(jí)響應(yīng)，沙地起步僅 300ms。

在續(xù)航方面，百公里饋電油耗低至 7.8 升，比機(jī)械越野油耗低 35%，匹配超強(qiáng)的發(fā)電系統(tǒng)，原地發(fā)電能力可達(dá) 20kW，滿(mǎn)油滿(mǎn)電 CLTC 綜合續(xù)航超 1200Km，打破了續(xù)航和補(bǔ)給焦慮。

DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)采用越野專(zhuān)用 CTC 電池，電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)、雙層電芯排布三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有智能均溫能力，能滿(mǎn)足極限環(huán)境使用，保證了電池的安全與可靠性。在 30%饋電狀態(tài)仍可保持全動(dòng)力輸出，配合高效的能量轉(zhuǎn)化系統(tǒng)和領(lǐng)先的保電策略，動(dòng)力輸出更持久。

總之，方程豹豹 5 以其強(qiáng)大的性能和可靠的配置成功穿越了無(wú)人區(qū)，證明了其出色的越野能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）