方程豹 5 拉缸的問題比較復雜。

可能的原因包括發(fā)動機活塞涂層磨損過快，測試車僅跑 300 多公里就有磨損跡象，一旦涂層磨沒了，氣缸壁劃痕會加深變多，可能出現(xiàn)拉缸、燒機油、嚴重積碳甚至燃燒室密封不嚴等情況。

此外，汽缸潤滑油不足或供油中斷、磨合不充分就高負荷運轉(zhuǎn)、活塞溫度過高潤滑不良、積碳過多使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性導致斷裂或漏氣、燒劣質(zhì)汽油、冷卻液不足發(fā)動機溫度過高、活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙過小、空氣濾清器過濾效果不好有雜質(zhì)進入氣缸內(nèi)、低溫時發(fā)動機不預熱冷車強行啟動等也可能導致拉缸。

針對這些原因，相應的解決辦法有：對于活塞涂層磨損問題，等待時間驗證是否正?；虻葟S家進一步處理方案；及時添加氣缸潤滑油；避免超載行駛和緊急剎車，新發(fā)動機要充分磨合；確?；钊己脻櫥?；清理積碳定期保養(yǎng)；使用高質(zhì)量汽油；及時添加冷卻液保持發(fā)動機正常溫度；調(diào)整活塞環(huán)和氣缸壁的配合間隙；更換效果好的空氣濾清器；行駛前預熱發(fā)動機。

方程豹 5 在越野方面，與坦克 400 Hi4-T 相比各有優(yōu)劣。比如豹 5 沒有中央傳動軸，電池包和油箱在大梁中間，空間利用率和大梁扭轉(zhuǎn)剛性高，但越野時磕碰車底電池受損風險大。懸架方面，豹 5 前雙叉臂加后獨立懸架的組合越野循跡性能不如坦克 400 Hi4-T 的前雙叉臂后整體橋懸架。

在動力性能上，方程豹 5 搭載 DMO 超級混動越野平臺，動力強勁，饋電時也不受太大影響。而坦克 300 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機加 48V 輕混系統(tǒng)，動力相對較弱。續(xù)航與油耗方面，方程豹 5 純電續(xù)航里程可達 125 公里，滿電滿油綜合續(xù)航達 1200km，百公里綜合饋電油耗 7.8L。坦克 300 相對稍遜一籌。

車內(nèi)配置上，方程豹 5 配置豐富，科技感強，如五屏聯(lián)動、帝瓦雷音響等。坦克 300 也不錯，但科技感和豪華感稍弱。外觀和內(nèi)飾方面，方程豹 5 外觀采用“豹力美學”設計，內(nèi)飾科技前衛(wèi)。坦克 400 Hi4-T 外觀有機甲風，內(nèi)飾簡約硬派。

總的來說，方程豹 5 有自身優(yōu)勢，但其拉缸等問題需要關注和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）