方程豹 5 作為一款備受關注的越野車型，具有諸多出色的性能和配置。

其 DM-o 混動系統(tǒng)采用功率分流模式，與唐 DM-p 帶后鎖的結構差異較大?？v置布局便于大梁結構的動力總成布置，能上雙叉臂前懸。

和坦克 500 的 Hi4-T 相比，各有優(yōu)劣。后橋功率極大且有低速檔，利于低速行走和攀爬。

在越野性能方面，泥沼沙地等傳統(tǒng)強項進一步強化，有大梁和更好的懸掛行程、出色的接近角離去角，不再是玩票性質，能更嚴肅越野。前后橋都有差速鎖，可能是電控差速鎖。

底盤方面，電池包磕碰問題不大，云輦 P 版適合多數用戶，非云輦 P 版改裝潛力大。

油箱方面，雖綜合續(xù)航達 1200km，但大功率負載和復雜路況下續(xù)航優(yōu)勢可能被拉近。

改裝方面，升高豹 5 要注意半軸承受度，更換升高減震及彈簧、墊塊后需做四輪定位和動平衡。輪轂改裝要注意相關數據，有鑄造、旋壓、鍛造多種工藝可選，可根據需求選擇合適的輪轂和輪胎尺寸。

懸掛采用前后雙叉臂加非承載式車身，云輦-P 系統(tǒng)帶來液壓升降和露營模式。

動力上縱置 EHS 結合后橋電驅動，油箱容積大，節(jié)油效果出色。

外觀上采用方盒子造型，細節(jié)設計增強了防護和接近角。尺寸較大，提供寬敞空間和多種座椅配置。

車內智能化配置豐富，支持多種功能。加速能力強悍，電驅為主導，不同模式下加速表現良好。底盤調教舒適，濾震扎實，高速變線穩(wěn)定。制動有輕微點頭，NVH 水平出色，能耗表現優(yōu)秀，支持多種充電和放電功能，還配備頂級越野配置。

總之，方程豹 5 在越野和日常使用方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）