方程豹 5 深度試駕感受如下：

豹 5 定位插電混動(dòng)中大型 SUV，基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DMO 打造，采用混動(dòng)專(zhuān)用非承載式車(chē)身。

動(dòng)力方面，由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感平順，加速踏板調(diào)教恰到好處。需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，雙電機(jī)反應(yīng)迅速，后段加速 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)介入，加速過(guò)程長(zhǎng)期平順。EV 模式下行駛安靜，駕駛體驗(yàn)好。0-100km/h 加速測(cè)試，競(jìng)速模式下最快成績(jī) 4.82s。電量低時(shí)以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速 6.16s。

底盤(pán)調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，高速變線晃動(dòng)小。100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試，車(chē)身有輕微點(diǎn)頭，剎車(chē)腳感柔和，成績(jī)一般。

整車(chē) NVH 水平出色，動(dòng)力噪音忽略不計(jì)，AT 輪胎路噪小，風(fēng)噪不明顯。能耗方面，電池組容量 31.8 千瓦時(shí)，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，實(shí)際測(cè)試以快速路為主能達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。虧電油耗百公里 8.2L。支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充、V2L 和 V2V 外放電功能。

越野配置頂級(jí)，有前后電子差速鎖、能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤(pán)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車(chē)型有云輦-P 主動(dòng)式液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。

外觀方面，復(fù)古方正硬朗，前格柵與大燈組相連，有厚實(shí)護(hù)杠和錨點(diǎn)。車(chē)身顏色多樣，側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，有側(cè)后向攝像頭等配置，標(biāo)配 AT 輪胎可選裝 20 英寸輪轂。車(chē)尾有外掛式備胎等設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾布局獨(dú)特，有三塊屏幕，車(chē)機(jī)有專(zhuān)屬越野模式頁(yè)面。配置豐富，有 Nappa 真皮座椅等?？臻g體驗(yàn)出色。

總之，豹 5 加速表現(xiàn)驚人，虧電油耗和純電表現(xiàn)不錯(cuò)，造型復(fù)古配置高，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）