方程豹發(fā)動機渦輪相關(guān)問題。

方程豹豹 5 采用的是插電混動系統(tǒng)，其搭載的是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大功率為 143 千瓦，最大扭矩高達 273 牛米。

在整個動力系統(tǒng)中，發(fā)動機雖輸出功率為 143 千瓦，但在前后雙電機的加持下，整套系統(tǒng)綜合輸出功率達到 515 千瓦，綜合扭矩輸出 760 牛米。

豹 5 的 DMO 超級混動越野平臺能更好地兼顧“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”的平衡。

其中，縱置 EHS 電混系統(tǒng)發(fā)揮重要作用，前電機功率達到 200kW 及 360 牛米的最大扭矩，后電機能提供 285kW 的峰值功率及 400 牛米的最大扭矩。

在實際駕駛中，即便車輛處于低電量狀態(tài)，在雙電機幫助下動力依然隨叫隨到。

而且，方程豹豹 5 作為硬派越野車型，零百加速成績只需 4.8 秒，能帶來鋼炮般的推背感。其在 NEDC 工況下能提供 1200km 的綜合巡航能力，能滿足一定強度的穿越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）