方程豹能否吊打 普拉多？這得從多個(gè)方面來看。

外觀上，兩者都硬派，方程豹的造型方正厚重，線條棱角分明，品牌辨識(shí)度高；普拉多車身尺寸比方程豹 5 大，但通過性不一定更好。

內(nèi)飾方面，普拉多較傳統(tǒng)，智能化程度低；方程豹?jiǎng)t是新時(shí)代產(chǎn)物，車內(nèi)屏幕多，智能水平高，做工用料也更下本。

動(dòng)力上，普拉多搭載 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ?；方程豹 5 出自 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，最大功率 687 馬力，最大扭矩 760 ?！っ祝~面數(shù)據(jù)方程豹更牛，但實(shí)際耐用程度和越野表現(xiàn)還需驗(yàn)證。方程豹 8 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)暫未公布，但預(yù)計(jì)不錯(cuò)，還配備云輦-P 主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng)。

價(jià)格上，全新普拉多預(yù)估 40 - 50 萬，方程豹 5 盲訂 30 - 40 萬，方程豹 8 未來定價(jià)或 50 萬左右。

日常駕駛經(jīng)濟(jì)性，普拉多是無法充電的 HEV 車型，油耗較高；方程豹 5 有大電池和純電續(xù)航，通勤成本低，饋電時(shí)油耗也經(jīng)濟(jì)。

越野路段，普拉多動(dòng)力經(jīng)四驅(qū)系統(tǒng)整理分配，方程豹電機(jī)直接作用車輪，動(dòng)力傳遞效率和分配及時(shí)性有優(yōu)勢(shì)。

車機(jī)智能化，普拉多靠手機(jī)互聯(lián)彌補(bǔ)車機(jī)短板，方程豹雖不如一流水準(zhǔn)，但能滿足車內(nèi)需求。

總之，方程豹在一些方面有優(yōu)勢(shì)，但普拉多也有自身實(shí)力和情懷，最終選擇還得看個(gè)人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）