方程豹 5 和大 G 拔河，方程豹 5 輕松取勝。

從動(dòng)力方面看，奔馳大 G 搭載 4.0T 八缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 421 馬力和 610 牛米的峰值扭矩，但方程豹 5 起步階段產(chǎn)生的超大扭矩能降維打擊傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。電機(jī)的低扭讓方程豹 5 一開始就占優(yōu)勢(shì)，奔馳大 G 內(nèi)燃機(jī)起步爆發(fā)力不足。

在拔河過程中，20 秒內(nèi)奔馳大 G 就被拖拽，即便第二次拔河還是輸。這顯示電機(jī)在低扭方面優(yōu)勢(shì)明顯。方程豹 5 能贏還因 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，能精準(zhǔn)動(dòng)力分配和超強(qiáng)脫困。

而大 G 曾經(jīng)加價(jià)熱銷，品牌溢價(jià)高，但面對(duì)方程豹 5 優(yōu)勢(shì)不再。

在越野方面，碎石路兩車通過輕松，大 G 有四種駕駛模式能中控屏讀越野信息，方程豹 5 多達(dá) 16 種模式，還能自動(dòng)鎖止差速鎖，電四驅(qū)響應(yīng)快，中鎖能量轉(zhuǎn)移比大 G 機(jī)械中鎖快 30 倍，綜合系統(tǒng)扭矩也超大 G 。

交叉軸項(xiàng)目中，大 G 表現(xiàn)穩(wěn)動(dòng)力足，方程豹 5 標(biāo)配智能三把鎖動(dòng)力出色。

能耗上，方程豹 5 高速百公里油耗 9.0 升，城市場(chǎng)景 8.8 升，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)和 EHS 電混系統(tǒng)對(duì)能耗控制好，能智能切換行車模式，熱管理效率高。

主被動(dòng)安全配置方面，兩車都有全速域自適應(yīng)巡航，方程豹 5 被動(dòng)安全多了膝部氣囊，主動(dòng)安全多了開門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，刀片電池有五層防護(hù)系統(tǒng)，底部抗沖擊強(qiáng)。

外觀上都復(fù)古方正，方程豹 5 科技屬性強(qiáng)，前隔柵和大燈相連有燈帶，支持藍(lán)牙和 NFC 鑰匙功能，外掛備胎車門電吸。

內(nèi)飾方面，方程豹 5 風(fēng)格不同，硬朗線條和平行穩(wěn)重造型，三塊屏搭載 FiLink 智能座艙車機(jī)系統(tǒng)更易上手，還有全場(chǎng)景智能語(yǔ)音系統(tǒng)和智慧五連屏，智能化程度高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）