方程豹跑盤山公路的表現(xiàn)相當出色。

它擁有一系列強大的配置和技術。首先，方程豹基于比亞迪混動技術大成之作的 DMO 平臺打造，系統(tǒng)總功率高達 505kW，百公里虧電油耗低至 7.8 升。

其配置了高度集成的 CTC 電池底盤一體化技術以及唯一兼顧城市和越野的云輦-P 主動懸架，能為駕乘者提供舒適和穩(wěn)定的體驗。

在動力方面，方程豹搭載 1.5T 縱置發(fā)動機匹配前后兩臺電機，綜合功率達 505kW，最大扭矩 760N.m，零百加速 4.8s，跑盤山公路動力充沛。

而且，它還配備了前后差速鎖和電子模擬的中鎖，能在 10 毫秒內完成前后軸動能轉移。

駕駛模式多樣，比如智能模式能通過擋風玻璃上的攝像頭觀察路面自動處理和分配扭矩；經濟模式在特定速度下會自動切換驅動模式；舒適模式全時四驅，高速行駛經濟性能好；運動模式電門響應迅速；雪地模式包含多種地形模式能防側滑；涉水模式有水深監(jiān)測和制動盤除水功能。

此外，豹 5 采用了 DMO 超級混動越野平臺 10 點柔性襯套連接、CTC 電池底盤一體化技術等，使得車身扭轉剛度更強質心更低前后軸軸荷比 50:50，搭配前后雙叉臂式獨立懸架，在盤山公路上行駛更加穩(wěn)定。

總之，方程豹的強大性能和多樣模式使其在盤山公路上能夠輕松應對各種路況，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）