方程豹 5 的科曼減震表現(xiàn)出色。

它采用 3.0 管徑外置氮氣罐油氣分離工作鋼管徑 73MM 活塞桿 25MM 托盤絞牙設(shè)計，能應(yīng)對彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整。

阻尼方面有 3 段壓縮和 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，讓駕駛者在各種路面狀況下都能更從容，不管是城市道路、操控駕駛還是中重度越野都能輕松應(yīng)對。

日常家用在基礎(chǔ)路面駕駛，比如過鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶等，原廠減震器表現(xiàn)還行，廠家將軟硬調(diào)教得不錯，濾震效果還行。

但要是追求更好的操控，像減少原車側(cè)傾或者有中重度越野需求，那改裝就很有必要。改裝時要注意升高 2 寸需要換的東西就多了，比如上下支臂連桿。保持在 1.5 寸原車預(yù)留空間能完美匹配。而且市面上減震方案眾多，得慎重選擇。像 4S 店賣的那種氮氣罐太小的就不合適。有人改裝科曼避震后在高速上超車變道的信心更足。不過改裝后的減震器在鋪裝路舒適型和能耗方面可能不如原廠。改不改裝得看您的具體需求和使用場景。

對于方程豹 5 不同類型的用戶，科曼減震的選擇和改裝也有不同。比如城市露營選手，如果是 20 寸套裝，南方地區(qū)四季通勤無壓力，偶爾跑非鋪裝路面也行，輪胎不怎么值錢，可等到原廠輪胎跑差不多再換性價比更高的國產(chǎn)輪胎，比如朝陽 1 號。長途自駕中輕度穿越用戶，原廠輪胎不適配，要換上中輕度越野性能的 AT 胎，比如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP，非云輦版適當(dāng)加高。越野玩家，如果是非云輦車型，選擇官方的 1 寸加高科曼減震，通過性和越野能力會上一個臺階，云輦版可選擇云輦加高套裝。城市用戶，如果是 18 寸，原廠配置夠用，要求高可改裝剎車或輪轂輪胎。自駕中輕穿越用戶，輪胎尺寸選擇多，比如 275 65 18，可選擇輕越野的 AT 胎，備胎用原廠就行。18 寸越野玩家，可選擇 275 70 18 尺寸的輪胎，比如固鉑 AT3 XLT，輪轂也要改，還得安排大六活塞剎車。

總之，根據(jù)自身需求和使用場景來選擇科曼減震的改裝方案

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）