方程豹五的電池包采用了 CTC 電池底盤一體化技術(shù)的越野專用雙層電池包。

其優(yōu)勢眾多，首先是強大的性能輸出，為車輛提供超 505kW 的超大功率和近 700 匹的超強馬力，零百加速僅需 4.8 秒。

其次長續(xù)航能力出色，搭配 31.8KW·h 的動力電池，CLTC 純電續(xù)航里程達 125km，綜合續(xù)航里程可達 1200km，滿足長途出行需求。

再者快速充電表現(xiàn)優(yōu)秀，支持 6.6kW 交流慢充和 100KW 直流快充，30%至 80%的直流快充只需 16 分鐘。

另外大外放電功率也很突出，支持最大 6Kw 外放電功能，能滿足多種戶外場景用電需求。

電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，底部帶有高強度雙層防護板，能夠抵御 1200J 的撞擊能量。

采用比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，電芯層級在針刺試驗中能夠做到不爆炸不起火，安全性高。

熱泵直冷直熱技術(shù)疊加上主被動均溫設計，讓電池包能夠適應從 -40℃到 60℃的不同氣溫環(huán)境。

方程豹 5 使用 DMO 混動技術(shù)平臺賦能，基于融合高密度刀片電池的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合工況可得節(jié)油 35%。

其搭載的 1.5T 混動專用發(fā)動機，最大馬力為 194 匹，與之匹配的前后雙電機動力布局，最大功率高達 485kW，系統(tǒng)綜合功率 505kW，實現(xiàn)了 4.8 秒破百的動力性能。

方程豹 5 作為超級混動硬派 SUV，是首個搭載 DMO 超級混動越野平臺的量產(chǎn)車型，各系統(tǒng)實現(xiàn)了 100%的自主研發(fā)，完美平衡了舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能，可以滿足用戶對越野穿越、城市通勤等全場景的需求。

試駕現(xiàn)場展示了豹 5 外放電帶來的“野外生活升級體驗”，電池包容量達 31.8kWh，對外放電功率達 6kW，最大可達 20kW 的原地發(fā)電能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）