深圳方程豹 5 現(xiàn)車是有的。目前店內(nèi)現(xiàn)車在售，顏色齊全，售價 23.98 萬元起。

其外觀方正，線條清晰立體，前臉矩形進(jìn)氣格柵與大尺寸電流矩陣大燈融為一體，下包圍有野性護(hù)板，提供 6 種車身配色，云輦旗艦版還有專屬邊境藍(lán)。

側(cè)面門把手傳統(tǒng)，支持藍(lán)牙和 NFC 鑰匙，標(biāo)配車頂行李架和固定踏板，可選裝電動踏板。

尾部方正，有外掛式備胎，尾門從右向左開，有電吸門功能，尾廂有豐富電源接口。

內(nèi)飾延續(xù)硬派風(fēng)格，中控臺三塊屏分別是 15.6 英寸中控多媒體屏、12.3 英寸主駕儀表屏和 12.3 英寸副駕娛樂屏，基于“鎖扣”理念設(shè)計，有日蝕藍(lán)、淺灘綠、風(fēng)暴米 3 種內(nèi)飾配色。

動力方面，由 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率前 200kW/后 285kW，發(fā)動機(jī)最大凈功率 135kW，加 92 號油，總功率 505kW，總扭矩 760 牛·米，0-100km/h 加速 4.8 秒。實測中，油耗平均約 7.8 左右，加 92 號油，續(xù)航里程超 1000 公里。

底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等路況體驗不錯。內(nèi)飾偏年輕“潮”，配置豐富。

智能化方面，常見智能輔助功能不錯，語音交互好用，高階智能駕駛暫未配備。噪音控制上，純電正常，饋電時發(fā)動機(jī)噪音可接受，高速風(fēng)噪較明顯。缺點是后備箱不夠大，低配版部分配置有閹割。中配售價 30.98 萬，價格有誠意。

方程豹 5 是比亞迪旗下方程豹汽車首款車型，搭載了 DMO 超級混動越野平臺，包括全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)，為車輛提供越野性能。其獨具特色的設(shè)計語言——豹力美學(xué)，具備硬派力量之美、未來科技之美和無限拓展之美。內(nèi)飾基于“超級鎖扣”的理念打造，不僅象征著鏈接和獨特、更意味著力量與安全。

DMO 超級混動越野平臺作為比亞迪技術(shù)戰(zhàn)略中的大成之作，改寫了燃油越野汽車包括安全、性能、體驗、操控在內(nèi)全維度的底層邏輯，讓豹 5 擁有了遠(yuǎn)超同級燃油車的強(qiáng)悍越野能力、高階舒適體驗，以及無限拓展樂趣。

在越野場景，豹 5 以電動為主，DMO 具備可進(jìn)化的能力，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，結(jié)合露營調(diào)平等創(chuàng)新功能，帶用戶去最美的場景露營。

為展示豹 5 在不同路況下的越野優(yōu)勢，現(xiàn)場搭建了包括側(cè)坡、滑輪組、交叉軸、階梯路、駝峰路在內(nèi)五大應(yīng)用場景，通過靈活切換駕駛模式，豹 5 可輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，為乘客帶來安全舒適的乘坐體驗。

豹 5 不僅是高階越野大玩具，也是城市出行好工具，在 DMO 超級混動越野平臺的加持下，能達(dá)到更低的油耗，媲美城市 SUV 的駕駛舒適性。其搭載的 DMO 平臺延承 DM 技術(shù)省油基因，百公里饋電油耗低至 7.8 升，純電續(xù)航 125 公里，滿油滿電綜合續(xù)航 1200 公里。6 千瓦外放電功率能滿足各種用電設(shè)備需求。云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，有 140 毫米的懸架行程調(diào)節(jié)范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）