方程豹 5 丐版實(shí)測(cè)不錯(cuò)。

動(dòng)力上，采用比亞迪 DM5.0 技術(shù)同源的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，零百加速能在 4.8 秒內(nèi)完成，動(dòng)力強(qiáng)勁。

配置雖比高配少些功能，但日常夠用。如比領(lǐng)航版少了前差速鎖、12.3 英寸副駕駛娛樂(lè)屏、50 英寸抬頭顯示、主副駕駛座椅按摩、副駕駛腰托 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)（領(lǐng)航版 10 向）、皮質(zhì)座椅材質(zhì)（領(lǐng)航版 Nappa 真皮）、車(chē)載冷暖冰箱、后備箱電吸門(mén)、16 個(gè)揚(yáng)聲器（領(lǐng)航版 18 個(gè)）。

越野能力方面，在最大涉水深度、最大接近角和離去角、滿(mǎn)載最小離地間隙等稍遜于高配版，但城市鋪裝路面行駛、偶爾郊野露營(yíng)能滿(mǎn)足需求。

座椅不是 Nappa 真皮，無(wú)座椅按摩，副駕 6 向調(diào)節(jié)。電池位置放在大梁中間，CTC 電池底盤(pán)一體化增強(qiáng)大梁強(qiáng)度，降低整車(chē)質(zhì)心，提高抗扭轉(zhuǎn)剛度和安全性，但離地間隙 220mm，極限工況下電池包易磕碰，受損維修麻煩。

方程豹 5 丐版能邊開(kāi)邊充電，采用全新 DMO 插混系統(tǒng)，屬?gòu)V義 800V 電壓平臺(tái)，行駛中能發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)充電，有原地發(fā)電和強(qiáng)制保電功能，長(zhǎng)途便利，最高發(fā)電功率 20kW，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷發(fā)電時(shí)座艙振動(dòng)和聲音明顯，日常 HEV 模式發(fā)動(dòng)機(jī)介入無(wú)感。

有多種充電方式，快充 100kW，16 分鐘電池電量從 30%充至 80%，慢充 6kW，夜間充電保護(hù)電池，但實(shí)際充電速度受環(huán)境溫度等影響。

百公里加速在 4.8 秒內(nèi)，電量低于 20%無(wú)法進(jìn)入競(jìng)速模式，HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試百公里加速 6.16 秒。

車(chē)價(jià) 23.98 萬(wàn)元，有一定競(jìng)爭(zhēng)力，若對(duì)豪華配置需求不高，用于城市日常通勤和偶爾輕度越野，是不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）