方程豹云輦版懸掛表現(xiàn)出色。

它集成了機械、液壓、電控三大核心技術(shù)，能根據(jù)不同路況和駕駛需求主動調(diào)節(jié)懸架高度和阻尼。

在越野性能方面，云輦懸掛增大了接近角和離去角，提升了通過性。比如在碎石路、A 字坡、交叉軸等復(fù)雜路況中能輕松應(yīng)對，四輪聯(lián)動功能可提升車輪貼地性和整車平衡感，懸架高低調(diào)節(jié)行程達 140mm，循跡指數(shù) RTI 值超 600，通過交叉橋或炮彈坑時更具優(yōu)勢，智能三把鎖能快速識別輪速差，能量中鎖可快速反應(yīng)分配動力幫助車輛脫困。

在剛度調(diào)節(jié)上，云輦懸掛表現(xiàn)出色，不同工況下能精細化輸出阻尼控制，急加減速、高速過彎時阻尼可瞬時提升 200%，提高整車支撐性和操控性能，遭遇飛坡跌落等緊急情況能減少 50%沖擊載荷，保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定。

云輦懸掛的可進化特性是亮點，通過硬件預(yù)埋和軟件創(chuàng)新能實現(xiàn) OTA 升級，帶來新功能和體驗。

在舒適性和濾振性能方面，行駛在水泥或瀝青路面時舒適性和濾振性能良好，面對減速帶抗沖擊能力強，顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

但云輦版懸掛在小震動處理上還有提升空間，和正經(jīng)城市 SUV 相比有差距。過減速帶時速 20 左右前橋會稍顫動。運動性有不少提升，日常操穩(wěn)優(yōu)化明顯，車身跟隨性變好，側(cè)傾減小，懸架回擺少。對于剎車的點頭抑制一般，舒適控制選不同模式有區(qū)別但難完全控制不點，停穩(wěn)后會稍前后搖晃。

云輦系統(tǒng)能讓懸架升得較高，不同配置差價約四萬塊，從技術(shù)層面看不貴。云輦系統(tǒng)在越野上能提供幫助，有越野需求不想額外改裝值得選擇。日常駕駛濾震差別不大，日常操穩(wěn)提升明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）