方程豹下支臂改裝需要謹(jǐn)慎。

對(duì)于有越野需求的用戶，升級(jí)下支臂能提升車輛的改裝潛能和可玩性。

但要先明確升級(jí)原因，量產(chǎn)版豹 5 搭載的傳動(dòng)半軸符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過(guò)多工況 60 萬(wàn)公里整車耐久驗(yàn)證，能滿足大部分用戶適用場(chǎng)景。

還得了解下支臂在汽車動(dòng)力傳遞中的重要作用，它連接車輪軸承和差速器，強(qiáng)度至關(guān)重要。

要注意懸架類型對(duì)下支臂升級(jí)的影響，越野車常用雙叉臂式獨(dú)立懸架和整體橋非獨(dú)立懸架，方程豹豹 5 采用前、后雙叉臂懸架，原車沒(méi)有可升降底盤(pán)時(shí)不建議盲目升高，升高會(huì)改變受力角度，加速三角臂金屬疲勞，增加斷裂風(fēng)險(xiǎn)，這種情況要更換加強(qiáng)三角臂。整體橋非獨(dú)立懸架升高底盤(pán)相對(duì)影響較小。

正常使用下方程豹 5 下支臂強(qiáng)度可靠，足以應(yīng)對(duì)各種路況，車架主體屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。

若要加強(qiáng)，可定期檢查維護(hù)，及時(shí)處理生銹、膠套損壞等問(wèn)題，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，減速過(guò)坑洼路面，選擇優(yōu)質(zhì)保養(yǎng)服務(wù)，按要求更換下支臂，避免非正常操作。

總之，升級(jí)下支臂要綜合考慮車輛懸架情況和自身越野需求，確保改裝安全有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）