方程豹 5 減摩涂層是很多人關(guān)注的問題。

首先，懂車帝拆解發(fā)現(xiàn)豹 5 行駛 300 多公里發(fā)動機(jī)活塞涂層出現(xiàn)磨損，氣缸套內(nèi)部有劃痕，但廠家稱這是前期機(jī)械磨合的正?，F(xiàn)象，磨合完成后涂層不會再明顯損耗。

發(fā)動機(jī)活塞涂層作用很大，能減少活塞裙部和氣缸套內(nèi)部的間隙，保留更多潤滑油防止啟動時磨損。

豹 5 和坦克 400 Hi4T 兩款車的活塞都采用了以 DLC 為基礎(chǔ)的涂層技術(shù)，活塞燃燒室及活塞環(huán)槽內(nèi)表面也都有涂層。

發(fā)動機(jī)氣缸與活塞裙部的磨損通常有低周疲勞磨損和高周疲勞磨損兩種形式。高周疲勞是活塞二階運(yùn)動過程中裙部與缸壁接觸碰撞產(chǎn)生的，屬于正常磨損。低周疲勞主要由頻繁啟動、低溫啟動和負(fù)載突變引起，屬于異常磨損。

目前豹 5 還未因該故障出現(xiàn)明顯問題，但如果涂層不是為磨合期磨損設(shè)計的，后期可能會出現(xiàn)燒機(jī)油、敲缸、積碳增多等嚴(yán)重問題。

另外，豹 5 還面臨著油耗方面的爭議，有汽車博主稱其百公里油耗達(dá) 18 升與官方宣傳數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)，不過該博主測試存在異常駕駛行為。

對于關(guān)注方程豹 5 的消費(fèi)者來說，要綜合考慮這些情況，謹(jǐn)慎做出購車決策。

同時，豹 5 所采用的發(fā)動機(jī)經(jīng)過了全負(fù)荷、高低溫、多場景的考驗，并獲得了“中國心”2023 年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)殊榮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）