方程豹減震器相關問題解答：

方程豹改氮氣減震器斷裂的原因主要是車輛改裝不當。官方允許升高 1cm，但很多越野玩家會將車輛升高 2 - 3cm，過度升高改變了懸架受力角度，尤其是雙叉臂式獨立懸架，導致半軸受力不均，容易斷裂。

對于采用前、后雙叉臂懸架的車輛，豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本不建議盲目升高。目前廠家已給有加高需求的免費更換加強半軸。

方程豹頂配的減震器性能出色，在舒適度方面前段較軟后段支撐性足，在非鋪裝路面行駛時有安全感。它最初用于賽事，沿用到民用市場后針對民用需求進行了調教和更新，舍棄賽事級減震器的魚眼設計改用膠套，減少售后問題。

給方程豹開發(fā)的氮氣減震器前后升高 1.5 寸，換了加長半軸不用擔心半軸斷裂，但要留意下肢臂和拉桿是否變形，廠家會給有需求的免費更換原廠半軸。

方程豹過減速油門振動可能由多種原因導致。如發(fā)動機缺缸，常見故障點包括火花塞故障、點火模塊故障、汽油品質差等；發(fā)動機過熱，要檢查冷卻系統(tǒng)；排氣系統(tǒng)問題，如堵塞、真空管泄漏或斷裂；供油不暢，油泵或機油濾心問題；節(jié)氣門過臟，進氣不暢；噴油嘴積炭過多；機腳膠老化，減震效果差；輪胎問題，如不平衡、磨損、氣壓不足；離合器打滑；發(fā)動機共振等。解決辦法是先自行檢查部分問題，技術有限就找專業(yè)技師幫忙，平時要注意車輛保養(yǎng)。

方程豹改裝避震一般不會斷軸，但要注意選擇。選擇知名品牌和合適規(guī)格，如 3.0 管徑外置氮氣罐等，阻尼調節(jié)選 3 段壓縮、16 段回彈的。改裝不能過度升高車身，1.5 寸足夠，要選擇有品質保障的品牌，如 KMAN 等，安裝注意細節(jié)，做好四輪定位。

方程豹 KMAN 減震器不錯，裝上后舒適度好，前段軟后段支撐足，非鋪裝路面不觸底有安全感。它最早用于賽事，沿用到民用后做了調教和更新，換成膠套減少售后問題。前后升高 1.5 寸，換加長半軸不用擔心半軸斷，要留意下肢臂和拉桿變形，廠家 6 月會給有需求的免費更換原廠半軸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）