方程豹斷軸的情況主要出現(xiàn)在一些特定場(chǎng)景。

比如方程豹豹 8 在上市前的越野爬坡測(cè)試時(shí)前輪轉(zhuǎn)向拉桿斷裂，右前輪呈內(nèi)八狀態(tài)，原因可能是底盤(pán)用料的鋼材屈服強(qiáng)度不夠。

還有方程豹豹 5，斷軸一方面是部分越野老炮對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了超出官方允許的加高改裝，官方只允許升高 1cm，很多車(chē)主卻升高了 2 - 3cm，容易導(dǎo)致半軸斷裂；另一方面從力學(xué)構(gòu)造角度來(lái)看，車(chē)尾牽引鉤的使用不當(dāng)也可能引發(fā)斷軸，比如救援時(shí)力作用在不當(dāng)?shù)臓恳^上會(huì)在大梁上產(chǎn)生扭力和剪力，若大梁對(duì)抗這些力的能力不足在薄弱位置就會(huì)斷裂。

而方程豹被追尾斷后軸，很多時(shí)候是因?yàn)閺?fù)雜的交通狀況，像有的車(chē)違規(guī)停車(chē)占據(jù)車(chē)道，導(dǎo)致正常行駛的車(chē)輛避讓增加事故風(fēng)險(xiǎn)。比如方程豹豹 5 被撞斷后軸那次，當(dāng)時(shí)道路情況復(fù)雜，右方車(chē)道被堵，旁邊車(chē)道也有車(chē)阻擋，車(chē)主沒(méi)及時(shí)剎車(chē)，對(duì)向車(chē)也未變道，而且撞擊時(shí)的速度也是關(guān)鍵，若兩車(chē)相向行駛速度快，產(chǎn)生的撞擊力度大，足以導(dǎo)致后軸斷裂。

另外，不能因方程豹被撞斷后軸就認(rèn)定其質(zhì)量有問(wèn)題，比如和競(jìng)品車(chē)使用同一家鋼材，還有在越野賽事中，像豹 5 參加拉力錦標(biāo)賽敦煌賽段時(shí)網(wǎng)傳斷軸，實(shí)際是落地時(shí)左后輪爆胎脫圈致輪轂變形。

總之，方程豹斷軸不能簡(jiǎn)單歸咎于車(chē)輛質(zhì)量，多種因素都可能造成這種情況。廠家針對(duì)斷軸問(wèn)題也采取了一些解決措施，對(duì)于有加高需求的用戶(hù)免費(fèi)為其更換加強(qiáng)半軸，同時(shí)強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的正常使用和合理改裝很重要，要嚴(yán)格按照官方規(guī)定。車(chē)主在駕駛過(guò)程中也要注意避免前輪猛烈碰撞東西，保證駕駛安全，注意車(chē)輛本身的載重限制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）