方程豹純電模式的表現(xiàn)可以從續(xù)航和加速兩個(gè)方面來看。

先說續(xù)航，方程豹豹 5 搭載容量為 31.8 千瓦時(shí)的電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程為 125 公里。實(shí)際測(cè)試中，以快速路為主，駕駛模式設(shè)置為經(jīng)濟(jì)+能量回收正常，車輛充到 95%就自動(dòng)斷開，純電續(xù)航里程約為 115km，跑到大概 91km 左右發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入，此時(shí)電量剩余 24%，表顯純電剩余里程為 15km。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 125km 純電續(xù)航是可以的，但遠(yuǎn)達(dá)不到 180 公里。

不同駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素都會(huì)影響純電續(xù)航里程。比如有車主經(jīng)過兩天的行駛測(cè)試，純電最好成績(jī)是 137.7 公里，也有車主表示在氣溫升高時(shí)純電續(xù)航有望突破 150 公里甚至更高。在公平客觀的夏測(cè)中，豹 5 在方盒子造型 SUV 純電續(xù)航里程中排名第三，純電里程達(dá)成率更是以 133.7%的成績(jī)位居榜首。有車主在日常實(shí)測(cè)中純電強(qiáng)制 ev 行駛里程達(dá)到 164.5 公里，遠(yuǎn)超預(yù)期。滿電出發(fā)采用經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)能回收調(diào)整至最強(qiáng)，負(fù)載 380 公斤，胎壓采用廠家推薦值的情況下，其純電續(xù)航里程能夠達(dá)到甚至超過官方標(biāo)稱數(shù)值。

再說加速，方程豹豹 5 在純電模式下加速表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載了縱置 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置 EHS 電混系統(tǒng)以及前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 505kW，綜合扭矩達(dá)到 760N·m。官方百公里加速時(shí)間僅為 4.8 秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。

為實(shí)現(xiàn)這樣優(yōu)秀的加速性能，豹 5 配備了越野專用 CTC 電池，電池底盤一體化設(shè)計(jì)優(yōu)化了軸荷比，保障了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和高效性。同時(shí)電池容量為 31.8kWh，快充 0.27 小時(shí)能快速補(bǔ)充電能，滿足日常城市通勤的純電使用需求。

總之，方程豹豹 5 純電模式的續(xù)航和加速表現(xiàn)不錯(cuò)，但實(shí)際續(xù)航會(huì)受多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）