方程豹 5 原車減震在基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)不錯，過鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶處理較舒適，能滿足日常家用。

但對于追求更好越野性能和舒適性，原車減震稍顯不足。

科曼減震有諸多優(yōu)點(diǎn)，比如采用 3.0 管徑外置氮?dú)夤蕖⒂蜌夥蛛x、工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM、托盤絞牙設(shè)計(jì)，能應(yīng)對彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整，還有 3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，能讓駕駛者在各種路面狀況更從容，適用于城市道路、操控駕駛、中重度越野。

改裝科曼減震能解決原車側(cè)傾明顯的問題，在高速上超車變道更有信心，提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。

但要注意，如果只是在城市鋪裝路面駕駛，不進(jìn)行中強(qiáng)度越野，原車減震能滿足需求，改裝的減震在鋪裝路舒適型和能耗方面可能不如原廠。

從適用場景和性能表現(xiàn)看，方程豹 5 原廠減震日常家用可以，科曼氮減在非鋪裝路面尤其是有坡且速度較快較顛的情況下不會觸底后段支撐性足。

從設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)看，科曼氮減設(shè)計(jì)更復(fù)雜，能應(yīng)對更多情況。

改裝方面，改裝科曼氮減升高 1.5 寸可能需要更換部件。

售后方面，科曼氮減舍棄賽事級減震器魚眼設(shè)計(jì)改用膠套減少售后問題。

總之，方程豹 5 原廠減震能滿足日?；拘枨螅坡獪p性能和適應(yīng)性更出色，但改裝要根據(jù)個(gè)人實(shí)際需求和使用場景決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）