方程豹不是單純用油的，它屬于混動車型。

方程豹5基于全新的DMO超級混動越野平臺打造，動力配置方面，燃油發(fā)動機有1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機可選，電驅(qū)動力上有雙電機加持，前電機200kW，后電機285kW，系統(tǒng)綜合功率超過500kW，零百加速僅需4.8秒。

在續(xù)航上，得益于DMO超級混動技術(shù)，綜合工況下可實現(xiàn)35%的節(jié)油，綜合續(xù)航可達1200公里，從30%充電至80%僅需16分鐘，市區(qū)可以完全純電行駛，純電續(xù)航可達125km，NEDC工況下饋電油耗僅為百公里7.8L。

從不同地區(qū)的實際使用來看，比如在河南和陜西等地，油耗基本上在9個油左右，而在新疆寒冷地區(qū)，油耗會升高，最高可達13.5。

方程豹5的DMO超級混動越野平臺能更好地兼顧“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”“高性能越野”“低油耗體驗”的平衡，融合包括非承載式架構(gòu)、CTC電池底盤一體化技術(shù)、縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)等技術(shù)。

豹5最大特點是搭載“三把鎖”，前后軸均集成電子差速鎖，還有“能量中鎖”，能智能分配前后軸動力，響應(yīng)速度快。

豹5采用雙電機四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，后軸搭載低速越野檔，能提供超8000牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。

作為硬派越野，豹5的底盤高度和離去角表現(xiàn)不錯，接近角39度，離去角35度，縱向通過角20度，離地間隙220毫米（云輦版本310毫米），最大涉水深度達790毫米。

內(nèi)飾方面，配備全真皮方向盤并提供加熱功能，座椅有多種裝飾規(guī)格，高配含翻毛皮材質(zhì)和更多舒適功能。車機系統(tǒng)功能豐富，標配A柱攝像頭支持人臉識別，智能語音識別全車四區(qū)域可用，支持遠程車控，還標配了Fipilot系統(tǒng)和11個安全氣囊/氣簾等。

動力方面，豹5全系通過DMO超級混動越野平臺獲得一套以1.5T發(fā)動機為基礎(chǔ)的插混系統(tǒng)，綜合性能出色。

總之，方程豹5結(jié)合了油和電的優(yōu)勢，為用戶帶來出色性能和使用體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）