方程豹拖鉤斷大梁，原因是多方面的。

首先，河南一位方程豹豹 5 的車主在越野時磕到底盤，大梁撞彎。

之后叫兩輛坦克 300 救援拖拽，結(jié)果在拖車鉤位置大梁斷了。

從設(shè)計看，車尾有三個牽引鉤，兩側(cè)是救援用的，中間是房車牽引鉤。救援時用兩側(cè)牽引鉤更好，因為力學構(gòu)造上，兩側(cè)牽引鉤作用時大梁和底盤更多受平行拉力，中間牽引鉤則會使橫向大梁受扭矩力和剪力。

方程豹豹 5 被救援時，反作用力產(chǎn)生杠桿，在大梁上產(chǎn)生扭力和剪力，若大梁對抗這些力的強度不足，薄弱位置就會斷裂。

比亞迪官方說用的是牌號 B750L、3.0mm 料厚的鋼材，屈服強度 750mmpa，抗拉強度 800mpa，按說挺結(jié)實卻斷了。

再看大梁結(jié)構(gòu)，廠家為減重大量打孔和上下拼接，降低了后尾梁厚度和強度，只能承受拖 2.5 噸的房車，不能參與救援。

救援鉤雖直接貫穿安裝在縱梁上強度高，但尾梁是直接焊上去的不是跟縱梁一體。

相比之下，坦克 300 特意加強了后尾梁，三層疊加拼接鋼板還貼了加強片增加強度優(yōu)化受力結(jié)構(gòu)，就算錯誤用拖車鉤救援也不容易拉斷尾梁。

總之，這次大梁拉斷是車主錯誤使用中間房車牽引鉤加上方程豹后尾梁強度較低共同導致的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）