方程豹的電子差速鎖是其車輛性能的重要組成部分。

它包括電子前后差速鎖和能量中鎖。電子前后差速鎖能快速識(shí)別輪速差，智能控制鎖止和退出，無(wú)需手動(dòng)頻繁操作和換擋鎖止。當(dāng)車輛車輪陷入困境空轉(zhuǎn)時(shí)，差速鎖鎖止差速器，讓兩側(cè)車輪獲得相同轉(zhuǎn)速，避免動(dòng)力浪費(fèi)在空轉(zhuǎn)車輪上，助力車輛脫困。比如前輪陷入泥坑，前橋電子差速鎖可讓兩個(gè)前輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)，后橋同理。

能量中鎖由電機(jī)精準(zhǔn)控制，能在 10 毫秒內(nèi)快速完成扭矩轉(zhuǎn)換，比傳統(tǒng)機(jī)械中鎖快 30 倍。它能智能分配前后輪扭矩，比如車輛只有一個(gè)左后輪有著力點(diǎn)時(shí)，能量中鎖會(huì)暫停前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，將電能傳輸給后軸，再通過(guò)后橋鎖把后軸電機(jī)輸出的能量傳給左后輪，讓車輛有足夠動(dòng)力脫困。

在越野場(chǎng)景中，比如車輛陷入坑中，電子差速鎖會(huì)協(xié)同工作。系統(tǒng)自動(dòng)判斷懸空車輪并鎖止，能量中鎖根據(jù)實(shí)際情況分配扭矩，讓有附著力的車輪發(fā)揮最大脫困動(dòng)力。

在掉頭時(shí)，通過(guò)電控精準(zhǔn)控制前后輪，利用線控制動(dòng)系統(tǒng)讓外側(cè)后輪制動(dòng)鎖死差速器，把動(dòng)力分配給內(nèi)側(cè)后輪和其他車輪，實(shí)現(xiàn)小半徑掉頭。這一過(guò)程依靠電控精準(zhǔn)控制、毫秒級(jí)扭矩分配和線控制動(dòng)等技術(shù)。

方程豹豹 5 作為硬派新能源越野，采用雙電機(jī)四驅(qū)，串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，前后軸均集成電子差速鎖，后軸搭載低速越野檔，速比達(dá)到了 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。方程豹豹 8 也配有三把差速鎖，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前后雙叉臂獨(dú)立懸架，支持 140mm 的懸架調(diào)節(jié)行程、1000mm 的極限涉水以及豹式掉頭等 16+N 全場(chǎng)景模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）